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十三五將繼續壯大太陽能光伏發電市場規模    能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬13日說,“十三五”我國將持續壯大太陽能光伏發電市場規模,初步規劃“十三五”光伏裝機規模目標將達1.5億千瓦左右。   2014年發布的《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》提出,到2020年,力爭光伏裝機達1億千瓦左右。相比之下,此次 能源局提出的裝機規模初步規劃目標有較大提高。截至今年6月底,全國光伏發電裝機容量達到3578萬千瓦。   董秀芬當日在“2015中國光伏大會暨展覽會”上介紹,“十三五”我國要擴大光伏發電規模化利用,加快推進中東部地區分布式光伏發電和西部地區光伏電站規模化發展。初步規劃,“十三五”期間全國年均新增光伏裝機規模2000萬千瓦左右。   與此同時,“十三五”光伏發展還將力爭實現多個目標。董秀芬介紹,一是通過規模化發展促進成本持續降低,盡早實現光伏發電用戶側平價上網;二是加快推進技術進步,建立光伏產業技術創新體系,形成國際競爭優勢;三是完善光伏產業服務體系,為產業發展提供良好的市場環境。   工業和信息化部副部長懷進鵬介紹,今年以來,中國光伏產業持續回暖,但也面臨幾方面問題:一是產業結構仍需優化,電池、組件等環節產業集中度需進一步提高;二是技術研發投入不足,技術路線單一,新技術、新產品儲備欠缺;三是行業融資存在困難,企業債務負擔較重;四是光伏發電并網、電價補貼等體制機制仍需進一步研究完善。   懷進鵬說,下一步,工信部將推動行業規范與電站建設、補貼發放、信貸授信、出口退稅等工作,加強協同聯動;引導和推動光伏企業自愿開展兼并重組,不斷產業集中度;持續支持光伏企業開展關鍵工藝技術創新和前瞻性基礎研究;會同有關部門繼續完善產業發展配套體系建設,優化光伏發電并網及電價補貼機制,破除國內光伏市場分割和地方保護主義。




華爾網柴油發電機組能否正常工作的前提條件 在滿足降噪效果的同時,必須考慮華爾網柴油發電機組對機房的通風要求,由于華爾網柴油發電機組運行時需要大量的新鮮空氣,必須設計能滿足要求的機房排風與排風道,大量的噪聲也是從進風道和排風道散播到機房外。設計合理的進風道與排風道是降低噪聲的重要環節,華爾網柴油發電機組的進風與排風道均采用折磚風道,特制一進風消音器和排風消聲器,內腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板,同時為保證機組能正常長時間按額定功率運行,機組的進、排風口必須按機組使用要求預留足夠的排風面積,機組的排風管道加裝低噪聲軸流風機,以保證機房有足夠的通風量,通過以上手段預計降低噪為25-30DBA。 排氣噪聲是機組的主要噪聲源,采用二只消音器串聯進行二次消聲,預計可降低TL=30-40DBA,另一方面排氣管道連接須密封性能良好,一部分噪聲通過排煙管排到大氣。 為防止機組長時間運行后,機房溫度上升,影響機組的輸出功率,機組的廢氣排氣管和排煙消聲器進行絕熱和保溫處理。




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發電機的保養以及未來發展情況如何? 發電機有關專家介紹進氣管路不得有漏氣現象,換油和清洗應在無風無塵土的地方進行;吹濾網要用高壓空氣,在濕度低的環境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網的方向相反;安裝時,相鄰濾網折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標,說明安裝分歧格,應重新裝配。   一.柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發電機組冷等新技術   二.柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術   為了進一步提高燃油的利用率,降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染,提高華爾網柴油發電機組的供電質量,人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在華爾網柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器,  三.柴油機新技術3——采用高壓共軌式燃油供給系統   使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。  四.發電機新技術——采用單軸承結構和降噪技術   為了縮小交流同步發電機的體積,降低發電機組的噪聲和振動,發電機生產廠家較多采用單軸承結構和降噪技術。為了提高交流同步發電機的整體性能,較多的生產廠家由生產有刷同步發電機組改為生產較先進的無刷交流同步發電機組。   五.發電機控制屏新技術——采用微處理器和數字化顯示技術   在配電和控制系統方面采用微處理器和數字化顯示技術,鋒發華爾網柴油發電機組還具有遠程控制接口(RS482或232接口)功能。這樣可對華爾網柴油發電機組的運行參數,如油壓、油溫、水溫、轉速、燃油和發電機的電壓、頻率等進行監控和自動保護。




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