預(yù)決算發(fā)生錯(cuò)誤的因由和具體的形態(tài)從近些年來(lái)公路橋梁相關(guān)基建工程的預(yù)決算黑龍江做工程預(yù)算實(shí)際來(lái)看，由于施工單位在經(jīng)營(yíng)思想上的錯(cuò)位、基建與投資領(lǐng)域里的法制不夠健全、 相關(guān)立法滯后、施工企業(yè)的預(yù)決算工作人員業(yè)務(wù)能力低、設(shè)計(jì)單位的編制概算方法不恰當(dāng)、監(jiān)督的力度不強(qiáng)等種種原因，導(dǎo)致部分施工單位以獲得額外利潤(rùn)為目的，于編制工程的預(yù)決算過(guò)程中人為地去制造錯(cuò)弊。也有施工單位決策人員不具備工程決策人員應(yīng)該有的高素質(zhì)，在市場(chǎng)中，他們不能堅(jiān)持原則，也經(jīng)常違反職業(yè)道德，一心向“錢(qián)”看，抱著僥幸的心理為所欲為。這就給工程預(yù)決算帶來(lái)一定的難度，常見(jiàn)的錯(cuò)弊有：①項(xiàng)目變更時(shí)計(jì)增不計(jì)減，定額取費(fèi)就高不就低，同類(lèi)定額，套高不套低；定額的標(biāo)準(zhǔn)套新不套舊，取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)亂等。②工程與金額的計(jì)算，故意錯(cuò)大，混淆數(shù)字、小數(shù)點(diǎn)后移、重復(fù)計(jì)算、故意出錯(cuò)等。2.2.2黑龍江做工程預(yù)算的方法與技巧采用不同的黑龍江做工程預(yù)算方法與技巧來(lái)應(yīng)對(duì)預(yù)決算中的錯(cuò)弊達(dá)到 的黑龍江做工程預(yù)算效果。通常采用雙算雙審稽與核對(duì)法（審核法、重點(diǎn)審核法）。結(jié)合各工程的實(shí)際情形進(jìn)行具體的黑龍江做工程預(yù)算，注意項(xiàng)目審簽與重點(diǎn)黑龍江做工程預(yù)算相結(jié)合、黑龍江做工程預(yù)算結(jié)論通知和處理反饋相結(jié)合、企業(yè)內(nèi)部自審和委托黑龍江做工程預(yù)算相結(jié)合。在具體的工程中需要黑龍江做工程預(yù)算工作人員能運(yùn)用黑龍江做工程預(yù)算的各種方法與技巧，在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高黑龍江做工程預(yù)算水平。
該黑龍江做工程預(yù)算屋面為架空通風(fēng)隔熱、保溫屋面，材料找坡，屋頂坡度3％，設(shè)有外伸600mm天溝，屬有組織排水了解墻體、梁等承重構(gòu)件的豎向定位關(guān)系，如軸線是否偏心。該黑龍江做工程預(yù)算外墻厚370mm，向內(nèi)偏心90mm，內(nèi)墻厚240mm，無(wú)偏心。墻身詳圖也叫墻身大樣圖，實(shí)際上是黑龍江做工程預(yù)算剖面圖的有關(guān)部位的局部放大圖。它主要表達(dá)墻身與地面、樓面、屋面的構(gòu)造連接情況以及檐口、門(mén)窗頂、窗臺(tái)、勒腳、防潮層、散水、明溝的尺寸、材料、做法等構(gòu)造情況，是砌墻、室內(nèi)外裝修、門(mén)窗安裝、編制施工預(yù)算以及材料估算等的重要依據(jù)。有時(shí)在外墻詳圖上引出分層構(gòu)造，注明樓地面、屋頂?shù)鹊臉?gòu)造情況，而在黑龍江做工程預(yù)算剖面圖中省略不標(biāo)。外墻剖面詳圖往往在窗洞口斷開(kāi)，因此在門(mén)窗洞口處出現(xiàn)雙折斷線（該部位圖形高度變小，但標(biāo)注的窗洞豎向尺寸不變），成為幾個(gè)節(jié)點(diǎn)詳圖的組合。在多層房屋中，若各層的構(gòu)造情況一樣時(shí)，可只畫(huà)墻腳、檐口和中間層（含門(mén)窗洞口）三個(gè)節(jié)點(diǎn)，按上下位置整體排列。有時(shí)墻身詳圖不以整體形式布置，而把各個(gè)節(jié)點(diǎn)詳圖分別單獨(dú)繪制，也稱(chēng)為墻身節(jié)點(diǎn)詳圖。
民用建筑主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分類(lèi)：1.總用地面積hm2；2.總建筑面積m2地上、地下部分應(yīng)分列，不同功能性質(zhì)部分應(yīng)分列；3.建筑基底總面積hm2；4.道路廣場(chǎng)總面積hm2含停車(chē)場(chǎng)面積；5.綠地總面積hm2可加注公共綠地面積；6.容積率（2）/（1）7.建筑密度％（3）/（1）8.綠地率％（5）/（1）9.機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位數(shù)輛室內(nèi)、外應(yīng)分列；10.非機(jī)動(dòng)車(chē)停放數(shù)量輛；注：當(dāng)工程項(xiàng)目（如城市居住區(qū)）有相應(yīng)的規(guī)劃工程預(yù)算編制規(guī)范時(shí)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的內(nèi)容應(yīng)按其執(zhí)行；計(jì)算容積率時(shí)，通常不包括±0.00以下地下建筑面積。黑龍江做工程預(yù)算工程造價(jià)計(jì)算立桿承載力（計(jì)算單元2.4m正立面）q1（腳手板自重）＝350N/㎡q2（施工荷載）＝3000N/㎡W1（ф48×3.5鋼管自重）＝38.4N/MW2（密目網(wǎng)）＝10N/㎡W0（扣件）＝1.3N/個(gè)σa（HPP235設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度）＝215N/㎡A1（ф48×3.5鋼管截面積）＝489㎜2腳手板重350N/㎡×2.4m×1.5m×2（二層）＝1.26KN施工荷載3KN/㎡×2.4m×1.5m＝10.8KN腳手架：立桿38.4×3m（層高）×9（層）×2排＝2.07KN大橫桿：38.4×2.4m×2×27m/1.5m＝3.32KN小橫桿：38.4×2m×2×27m/1.5m＝2.76KN剪刀撐：38.4×（6√3×2×2）＝1.6KN扣件：1.3N×24/1.5×2＝0.04KN網(wǎng)：10N/㎡×2.4×24＝0.58KN每根立桿承重：22KN/2＝11KN。
在初步設(shè)計(jì)階段，通過(guò)進(jìn)一步推敲總平面設(shè)計(jì)中涉及到的各種因素和環(huán)節(jié)，推敲方案的合理、科學(xué)性。初步設(shè)計(jì)階段總平面圖是方案設(shè)計(jì)階段的總平面圖的細(xì)化，為施工圖階段的總平面圖打基礎(chǔ)。施工圖設(shè)計(jì)階段的總平面圖，是在深化初步設(shè)計(jì)階段內(nèi)容的基礎(chǔ)上完成的，能準(zhǔn)確描述黑龍江做工程預(yù)算的定位尺寸、 ± 0.00相對(duì)標(biāo)高、道路豎向標(biāo)高、排水方向及坡度等。是單體黑龍江做工程預(yù)算施工放線、確定開(kāi)挖范圍及深度、場(chǎng)地布置以及水、暖、電管線設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，也是道路及圍墻、綠化、水池等施工的重要依據(jù)。根據(jù)項(xiàng)目地理位置特點(diǎn)和開(kāi)發(fā)意圖，確定多層、別墅、小高層、高層的比例，總平面審核時(shí)還尤其應(yīng)注意與周邊黑龍江做工程預(yù)算和用地使用的關(guān)系，了解周邊人口分布狀況、公用設(shè)施、工程設(shè)施及管網(wǎng)現(xiàn)狀情況以及各類(lèi)黑龍江做工程預(yù)算的性質(zhì)、規(guī)模、高度、使用狀況、黑龍江做工程預(yù)算質(zhì)量、有無(wú)拆遷、有無(wú)污染、干擾等情況，同時(shí)應(yīng)兼顧到與周邊黑龍江做工程預(yù)算的退距和、衛(wèi)生間距的要求。有文物保護(hù)單位的，或位于黑龍江做工程預(yù)算控制地帶的，應(yīng)按《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的規(guī)定和紫線管理規(guī)定進(jìn)行。