jiangren 黑河今年的一級建造師考試時間

主要原因在于黑河一級建造師通＊過率太低，比如市政專業通＊過率不足6％。關鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業資質的需求，那樣掛靠現象就不會產生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監管部門針對黑河一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯網等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計可施。 掛靠現象產生建筑質量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高黑河一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現象，但會導致建筑含金量大幅度降低，導致建造師泛濫成災并不能保證建造師隊伍整體素質和專業化水平。

是否要考黑河一級建造師的小伙伴，每天都會問一個問題，“黑河一級建造師市場究竟還有多久飽和？需求量到底如何？”其實從 的新政策就能找到這個問題的答案。 新政出臺以后，明確了企業必須具備多少個一建、二建才能具備承包工程的基本資質等。所以，對于建筑企業而言，一旦沒有資質將會嚴重影響到企業的長足發展。 沒有黑河一級建造師資質對企業有什么影響？和施工質量問題，一個建筑企業沒有資質，那么相對的人員配備和工程建筑實力，往往都無法滿足工程建設的要求，所以，在沒有資質的建設企業當中，一方面缺少專業的施工人員，另一方面施工技術不符合標準，那么往往存在問題和建筑質量問題。 不受法律保護，利益得不到保障，如果企業不符合黑河一級建造師資質，通過各種方式拿到了施工權，那么建筑施工單位承包工程的時候，一定會與工程發包方簽訂合同，來保障雙方的利益。

建筑市場現狀分析， 數據統計顯示，我國建筑業施工企業大大小小近30萬，從業人員至少4600多萬人，還有現在校土木工程專業學生為260萬人，畢業后至少有70％-80％人將從事建筑業及考黑河一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格的建造師卻只有200多萬人，其中黑河一級建造師僅僅才50多萬人 黑河一級建造師報考人數逐年增加，但通關率卻不是很高，導致市場供不應求，需求缺口巨大。現在整個行業的建筑企業，除了央企之外，至少95％的企業建造師數量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業而言也就成了空談。所以，黑河一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業現狀到 對建筑行業實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業資質，強化個人執業資格”為改革方向、以“輕審批重監管”為管理觀念，建筑資質審批將逐步強化“人”的作用、強化“業績”的作用，對行業的管理，也將由事前審批向事中、事后監管逐步轉變。