其次，產品同質化競爭激烈。我國寶武集團堅持走高端差異化道路，高級汽車板等產品占據國內極高份額，但多數企業產品特色不明顯，不可避免陷入同質化惡性競爭，影響企業經營效益。目前，引領性產品主導權仍掌握在鋼企手里。
我國鋼企產品結構不優的根本原因在于創新體系不強。一是研發投入不足，研發投入 額比世界企業少；二是研發成果積累比世界企業少，精密無縫鋼管如新日鐵住金在全世界70個 擁有29500項；三是在研發體制上，世界一企業已擁有成熟的材料基礎研究、新產品開發研究、新工藝開發的先進研發體制，而我國在材料基礎研究、新工藝開發研發體制上尚弱。
通過密切跟蹤原燃料市場價格變化，實施原燃料全過程管控，提高入爐品位，保證鐵水質量，為全工序效益創造條件。煉鐵系統根據煉鋼工序技術參數要求，深入開展鐵水質量攻關，實現了鐵水低成本優質保供，高爐系統穩定順行，實現了高產低耗。7月份，噸鐵綜合成本較目標成本降低25.52元，一級品率99.04%，鐵元素消耗環比下降2.1千克，均創今年以來 水平。
7月份，河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心，以釩定鋼，效益 化”的生產組織模式，統籌優化產線資源配置，汽車用鋼、高強結構鋼、高端冷軋基料以及極薄規格等高端品種鋼比例，實現高端品種提檔升級，產線盈利水平。
金昊通金屬材料有限公司常年銷售各種 黑龍江黑河熱軋無縫管。 公司依靠科學管理體系，嚴格執行標準， 我們的宗旨：誠信是一個人的立身之本，也是一個企業的經營準則，我們一直遵循“誠信為本”的經營理念，為廣大海內外朋友提供產品。在未來的創業中，公司將繼續加大新產品的開發力度，不斷開拓新的領域，以新的姿態一如既往地奉行“追求卓越，真誠到永遠”的原則竭誠為廣大客戶服務。
隨著R5級高強韌系泊鏈鋼的認證及逐步推廣應用，致力于我國中深水海洋鉆井平臺建設的招商局工業集團提出，希望使用具有更高強韌性和強塑性的R6級系泊鏈。為此，寶鋼股份充分發揮多部門協同攻關的優勢，鋼管條鋼事業部、中央研究院、寶鋼股份制造管理部及寶鋼金屬等相關部門組織精干力量投入到R6系泊鏈圓鋼及鏈條產品的研發與認證中。
2018年，央研究院與江蘇亞星錨鏈、挪威船級社共同制定材料技術指標，完成R6級圓鋼的理論和試驗研究，為亞星錨鏈提供了全流程鏈條制造工藝。2019年，鋼管條鋼事業部采用邊試制、邊認可、邊生產的新品研制模式，快速響應，經過為期6個月的現場認證、工業化試制和大生產，圓鋼所有性能均達到挪威船級社要求。
