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黑龍江鶴崗國鐵集團(tuán)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成596億元，同比增長5.9％。今年以來，國鐵集團(tuán)加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷增強鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面。——重點難點工程相繼實現(xiàn)突破。2月21日凌晨4點，廣西防城港至東興鐵路西灣跨海雙線特大橋施工現(xiàn)場，4臺千斤頂正牽引2榀78米長的T形梁同時轉(zhuǎn)體。經(jīng)過40分鐘的有序作業(yè)，2榀總重達(dá)1.2萬噸的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁順利完成合龍，打通了防東鐵路架梁通道。滬渝蓉高鐵宋家咀1號隧道順利貫通、成蘭鐵路四川段T形梁全部架設(shè)完成……今年以來，一批鐵路隧道、橋梁重點難點工程相繼實現(xiàn)新突破，為鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善奠定堅實基礎(chǔ)?！盗需F路工程接連開工。2月23日，陜西延安車站改造工程正式進(jìn)入施工階段。作為包西鐵路上的重要旅客車站和革命老區(qū)的地標(biāo)性建筑，延安車站改造后，將新增線路7769米、旅客站臺7600平方米。連接北京市和河北唐山市的京唐城際鐵路北京地下段線路2月25日開始施工。地下段線路起自北京城市副中心站地下車站東側(cè)，上跨城際聯(lián)絡(luò)線，線路全長2.4公里。不銹鋼




黑龍江鶴崗不銹鋼型材 中冶京誠在國內(nèi)率先研發(fā)的“高爐爐頂均壓煤氣回收方法及回收裝置”得到成功應(yīng)用，一經(jīng)推出便獲得了快速推廣和廣泛好評。中冶京誠對該進(jìn)行不斷研發(fā)改進(jìn)和升級，2021年 “高爐爐頂均壓煤氣全回收技術(shù)”得到成功應(yīng)用，將回收率從70~80％至，再次。這一成果適應(yīng)更高的環(huán)保和低碳冶煉要求，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，2022年11月經(jīng)中國冶金科工集團(tuán)科技成果評價達(dá)國際領(lǐng)先水平。高爐煉鐵中，爐頂均壓放散煤氣直接排放到大氣中，含有大量CO、CO?、N?和粉塵，有毒且可燃。據(jù)統(tǒng)計，每座高爐平均每天需要排放約300次，全國高爐均壓煤氣年排放量高達(dá)77億m3，相當(dāng)于碳排放約318萬噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤約99萬噸，年經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)7.8億元、排放粉塵量達(dá)到7萬噸，造成了極大的環(huán)境污染及能源浪費。高爐爐頂均壓煤氣實現(xiàn)全回收，面臨著管道內(nèi)煤氣流速和回收時間難以控制、回收煤氣對凈煤氣管網(wǎng)造成壓力沖擊、除塵效率低、回收率低等一系列亟待解決的技術(shù)難題。



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