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(1)發(fā)電機(jī)出租三相四線制供電,單相負(fù)載應(yīng)盡量分配均勻,保持三相負(fù)載平衡,加強(qiáng)對(duì)三相電流的監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)不平衡及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 (2)零線電流不能大于相線電流的四分之一,零線導(dǎo)線截面不能小于相線截面的二分之一。 (3)零線的連接要牢固可靠,配電變壓器及配電屏的引入、引出線,如采用鋁導(dǎo)線,應(yīng)使用銅鋁過渡線夾,并加強(qiáng)巡視和維護(hù),特別要進(jìn)行夜間巡視,發(fā)現(xiàn)接頭出現(xiàn)火花及時(shí)進(jìn)行處理。 (4)發(fā)電機(jī)出租三相四線制線路的零線,嚴(yán)禁安裝熔斷器或單獨(dú)的開關(guān)裝置。 (5)斷開三相四線制線路時(shí),應(yīng)先斷開相線,后斷開零線,接線時(shí)順序與之相反。 (6)一旦發(fā)生零線斷路故障,應(yīng)盡快切斷三相電源進(jìn)行處理,以減小事故危害。 由于電器設(shè)備開啟的隨意性,三相負(fù)荷不平衡狀況是不可避免的,因零線斷路而造成的電器損壞,要求賠償?shù)氖录粩喟l(fā)生,因此只有加強(qiáng)對(duì)零線的檢查、維護(hù),防患于未然,才能確保零線運(yùn)行,減少糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。



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3.柴油發(fā)電機(jī)出租冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度,如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙,便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器,然后校驗(yàn)噴油器;若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象,則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的,從而改進(jìn)。.柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足,此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng),但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等,然后對(duì)癥解決。 5.柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時(shí)間過遲,應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況,慢慢提前噴油時(shí)間,使白煙、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào),采取措施。




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