球墨鑄鐵管更為重要的是，鑄件的硬度均勻、切削性能顯著改善。在此基礎上，國際標準ISO 1083《球墨鑄鐵分類》2004年修訂時，補充了一項“高硅球墨鑄鐵”的牌號JS500－10。球墨鑄鐵管件都是由控制基體組織中鐵素體與珠光體所占的份額、以確保力學性能符合要求來實現的。一般說來，生產這類球墨鑄鐵件時，球墨鑄鐵管 隨著對球墨鑄鐵認識的逐漸深入，十多年前，歐洲就開始注意到硅在球墨鑄鐵中強化鐵素體的作用，瑞典的研究工作發現：用途很廣的500－7牌號球墨鑄鐵中，將硅含量提高到3.5％，基體組織全部是鐵素體，不僅可以在保持抗拉強度在500MPa的條件下提高伸長率，應力求通過控制鑄鐵的化學成分和生產過程中的各項工藝條件，使鑄件的鑄態組織符合要求，以避免費時、耗能的熱處理工序。 在工藝控制不足以確保鑄鐵強度的情況下，加入少量銅、鎳之類的合金元素，也是常用的應對措施，但是，這樣做，既提高了生產成本，還要耗用珍貴的資源。

　球墨鑄鐵管的性能我公司的噴鋅質量，防止球墨鑄鐵管安裝漏水現象方式每平方米的管道的小噴鋅量為130g，瀝青漆的厚度是不低于70μm，水泥砂漿內襯質量符合里ISO4179的規定，保證砂漿堅固密室，光滑，附著力強。 我司球墨鑄鐵管標準產品技術標準本公司所以產的球墨鑄鐵管采用水冷金屬型離心澆注工藝，按照ISO2531標準生產的K9級，T型承插式發接口管道。外防腐 噴鋅整條管材外表面作噴鋅防腐處理——執行ISO8179標準噴鋅量大于130克/平方米。 防腐漆在管材外表面作噴鋅防腐處理的基礎上再噴防腐漆——執行ISO8179標準防腐漆厚度大于70um，DN250球墨鑄鐵管采用高氯化樹脂漆。

球墨鑄鐵管C級管生產的技術要求更為嚴格，球墨鑄鐵管要求管壁減薄但均勻度更高，因此對鐵水的球化處理、鐵水純度的控制、離心成型制造、管材退火處理等工藝要求更為嚴格，從而保證球管的力學性能不因管壁變薄而降低。同時，為了保證管材的使用壽命，新標準對管材的內外防腐處理也有了更高的要求：球墨鑄鐵管外壁防腐鋅層噴涂由≥130Kg∕㎡，提高為≥200Kg∕㎡，瀝青漆可改為環氧樹脂。內層防腐在原水泥內襯基礎之上，增加環氧樹脂或聚氨酯、陶瓷等涂層，從而，將較薄的管材壽命延長至相近壓力但管壁較厚的管材壽命。 今天發布會的主題是河北省鋼鐵和焦化大氣污染物超低排放兩個地方標準的發布。參加今天發布會的嘉賓有省環保廳李紅彥副處長、省質監局董志鴻副處長、王鵬同志，同時我們還特意邀請到了標準的編制單位專家進行專業解讀，他們是河北省環境工程評估中心專家劉力敏源環?？萍加邢薰緦＜覐堉俪伞⒑颖杯h學環?？萍加邢薰緦＜屹Z新艷、河北正潤環境科技有限公司。

球墨鑄鐵管件用地給水時，衛生條件應符合衛生部門有關規定。涂覆前，管件的內外應清理干凈，涂覆后，內外表面應光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發生異常。5月18日，由唐山港京唐港區始發的裝載3200多噸鐵礦石運輸專列進入灤南站，此次專列的運量相當于近百輛重載汽車，而耗能和排放量僅有重載汽車的七分之一和十三分之一，實現了港口到企業大運量、低排放運輸。這也是唐山港京唐港區開出的首列直達灤南的35T敞頂箱礦石鐵路疏港專列。此次利用35T敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35T敞頂箱的利用率，更對打贏京津冀地區藍天保衛戰具有重要作用。