從三輪刺激政策的效果來看，主要呈現以下特點：一是政策出臺之后一段時間汽車、家電銷量都會呈現脈沖式上漲，政策結束之后，銷量則會出現明顯回落，之后變回歸常態。以汽車為例，2006-2008年國內乘用車銷售平均增速在21%左右，2009年和2010年的同比增速則分別達到56%和37%，2011年后隨著政策的逐步消退，乘用車銷量回落至8%左右的水平。2012年和2015年的刺激政策也分別使乘用車銷量回升到13%-15%的水平。二是，考慮到08年底的刺激政策為政府大規模經濟刺激政策中的一部分，且當時汽車、家電保有量處于低位，故其對需求的拉動力度遠超過12年和15年的刺激政策，也就是說從中長期來看，消費刺激政策呈現邊際效用遞減規律。另外，每一輪地產竣工高峰之后都伴隨著家電銷售的回升，09年，12-13年和16年皆符合該規律。
2019年6月6日， 發改委等三部委聯合發布了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020）》，內容涉及汽車、家電，消費電子產品的刺激政策，標志著新一輪的消費刺激已經開始。我們知道，去年以來，國內消費增速持續走低，2019年前5個月社會消費品零售總額同比增速僅為8.1%，為2002年以來新低，那么新一輪的消費刺激政策效果如何，對Q235B角鋼市場又有哪些影響，本文將對此進行簡要分析。
周末，悲觀的莫過于鋼坯，有小伙伴直言，鋼價止不住的往下跌，止不住的往下跌啊！誰能力挽狂瀾？

從5月11日起，鼓勵無法在家工作的民眾回歸工作，特別是建筑和制造業工人，但在工作時要遵守社交隔離。同時，政府為雇主制定了新的防疫指導方針和防護用品規范，以確保雇員的和。第二步措施早可能從6月1日開始，如果疫情好轉，英國政府將會分階段重開商店，并且讓小學生分階段重返學校，具體的復學計劃五月下旬公布。第三步早可能在7月實施，如果疫情數據進一步好轉的話，餐飲。步酒店和咖啡館等服務業和其他公共場所將重新開放。
這些計劃只適用于英格蘭，蘇格蘭，威爾士和北愛爾蘭將由地方政府自行決定。據英國廣播公司(BBC)報道，蘇格蘭首席大臣妮古拉·斯特金說，蘇格蘭居民可以從周一開始增加體育鍛煉頻率，但其他封鎖措施將會持續。她要求英國政府不要在蘇格蘭用“保持警惕”來替代“宅家抗疫”的口號，并呼吁蘇格蘭人“除非重要原因不要出門”。此外，威爾士和北愛爾蘭的 也表示，他們將堅持現有“待在家里”的指示。
英國與歐盟將于5月11日至15日第三輪“脫歐”后的貿易談判。然而在疫情影響之下，英國經濟可能遭遇幾個世紀以來深度的衰退，英歐貿易談判以“無協議”告終的風險仍在不斷加大。英國政府發言人上個月表示，英國與歐盟未來關系第二輪談判“充分且具有建設性”，但僅取得“有限進展”。英方評估認為，雙方在包括貨物與服務貿易在內的部分自由貿易協議談判領域取得一些共識，但歐盟方面給出的條件仍未達到英方期待，且在漁業。第二輪談判后公平競爭等領域，雙方仍然分歧明顯。
在疫情嚴重擾亂歐洲經濟的形勢下，英歐以視頻會議形式重啟貿易談判，并致力于在6月底前取得突破性進展。然而分析認為，受疫情影響，英歐談判議程變得更為緊迫。受疫情沖擊而面臨的經濟衰退也使得雙方在談判中會更加渴望對自身有利的條件，因此目前來看，英歐雙方在年底前達成自貿協定難上加難。
仍然堅持年底結束“脫歐”過渡期的必要性，“由于疫情對經濟帶來的打擊，英國和歐洲都更需要避免任何延期帶來的不確定性，為疫情結束后英國和歐洲的經濟反彈創造條件。”雖然英國政府再次重申，將在今年底結束“脫歐”過渡期，但這卻在無形中加大了英歐關系以“無協議”告終的風險。目前不少分析認為，英國與歐盟年底前僅能達成低水平貿易互惠協定，這意味著雙方將設置目前沒有的進出口關稅和邊境檢查。英國外交大臣拉布日前表示雙方企業的運營成本將被迫提高。這將使英國和歐盟經濟在遭受疫情沖擊后面臨新一輪打擊。