太塢山隧道將換成混凝土剛性護欄位于留泗路的太塢山隧道，現在用的是柵欄式護欄。臨近杭州繞城高速龍塢互通，隧道內通行車輛中大型車輛占比較大，部分載樹、載鋼材的超寬貨車對欄桿的刮擦較為嚴重，對行人、非機動車通行存在風險。一旦發生刮擦、碰撞事故，柵欄式護欄很容易被整段刮倒，極易引發二次事故，也不易維修。市政中心透露，改造后的太塢山隧道護欄，將結合常見的城市隧道內防撞護欄樣式，采用混凝土剛性護欄，該類型護欄具有防護能力強、導向性好、維修方便、造價經濟等優點，簡單理解就是“物美價廉”、還扛得住撞擊。“遠看橋形，近看欄桿”，欄桿是橋梁的門面，是橋梁建筑美學設計體系中重要的一部分，富有濃厚時代氣息的欄桿不僅美化了城市及周圍環境，也襯托了大自然的優美景觀。本文對欄桿的演化、分類、作用和景觀設計進行了簡單的探討據了解，這兩座橋的欄桿使用年限均超過15年，現狀為石材欄桿，經過多年，已經破損較為嚴重，部分出現裂縫甚至松動，雖經養護單位歷年維修、更換，但仍有隱患，而且欄桿已達到設計使用壽命，隨著近年設計規范更新，現有欄桿已經不滿足現行規范的要求，也與周邊景觀不協調。而這次兩座橋的欄桿改造，主要從考慮，結合橋梁景觀要求，為臨丁橋和西塘河橋更換成強度高、耐久性好、經濟、造型美觀、后期維修方便的復合式欄桿。待改造完成后，護欄設施舊貌換新顏，大氣雅致，保障行人車輛、舒適的“回家路”。市政中心介紹說，隨著2022年亞運會舉辦日臨近，保障橋隧設施的運行，欄桿的改造迫在眉睫。如果大家發現身邊的橋梁、隧道設施有隱患，可以通過“貼心城管”APP進行反映。

橋梁防撞護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。防水層有必要具有較高的抗拉強度（strength)，構造層和鋪裝層呈現裂縫時，防水層不被拉斷，橋梁防撞護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。防水層與構造層有較高的粘結強度（strength)，避免防水層與構造層剪功能下降(descend)，損壞橋面整體性。 以確保鋪裝層與防水層的粘結，根據地鐵高架橋面的不方便翻修性，防水層資料應有較好的耐久性。防水層表面應為利于“潤濕”的粗糙面，以確保鋪裝層與防水層的粘結，防水材料對于橋梁防撞護欄的影響是比較大的，直接決定了它的很多的性能，保證了它的各個部分的質量，減少了很多的故障和損失（loss)，了使用的效率(efficiency)，保證了良好地結構，因此是比較重要的，在進行安裝的時候要進行特別添加才好。防水層表面應為利于“潤濕”的粗糙面。 人們在購買橋梁防撞護欄的時候，實際上橋梁防撞護欄的價位是很便宜的類型，畢竟在購買的時候，這種部分里面的情況就會不同了，這是現在人們自己可以很好看到的不錯的模式，當然整體的優勢也就會更好的帶來本身人們能夠看到的不錯的模式。從目前本身的情況去看的時候，當然材料本身的影響模式就會更加的不同，那么人們就可以很好的按照本身的模式很好的了解到這些里面的不錯的模式，當然消費者們就可以去購買。