在加筋土擋墻中，土工格柵的抗拉和對土顆粒側向位移的約束，將大大增加土體的自身穩定性。現多用于鐵路、公路邊坡擋墻的加固、河堤護岸及一些高邊坡工程等。近年來，防洪護岸工程的建設越來越受到重視，工程建設項目增多，促成土工格柵在堤防工程中的應用亦愈加普遍。特別是在城區堤防工程中，為減少堤防工程的占地面積，增加寶貴的土地資源，對河堤護坡總是趨向于采用較陡的坡度。對土石填筑的堤防工程，當填筑料不能滿足護坡穩定要求時，采用加筋土不僅可以很好地解決護坡的穩定性要求，而且還可以減小堤身的不均勻沉降，工程效益較好。 土工格柵加筋層對防止基層裂縫反射、延長路面壽命具有顯著效果。土工格柵具有高抗拉強度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩定、耐高溫、嵌鎖與限制作用強等特點，其主要作用為均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向。用于路基補強，使粒狀填料與網格互相鎖合在一起，形成穩定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理條件惡劣地區可采用多層補強；2.鋪于堤壩及路基填土中能增加它的穩定性，減少占地面積；3.用于路面補強，使網格與路面材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞載荷，防止路面裂紋；4.可承受一定沖擊載荷；5.可承。

鋼塑土工格柵在牽引機可以用鏈條拖住上工布芯軸的兩端，但必須注意要避免輪子或履帶撕破鋼塑土工格柵。相鄰鋼塑土工格柵之間的接頭方法有縫合和搭接，鋼塑土工格柵的邊緣處插人內部并用U形釘把鋼塑土工格柵固定在地面上。縫合的操作過程是先把一層鋼塑土工格柵在地面上展開，然后把二層鋼塑土工格柵在一層上面展開，再把兩層縫合一起，把縫好的鋼塑土工格柵攤開即可。搭接時，鋼塑土工格柵交落要根據土城的壓縮性能，所承受的交通負載情況，放在鋼塑土工格柵上面的碎石路墓和混凝土厚度，鋼塑土工格柵本身的變形特征等來決定，一般為O.3-1.2m.土坡的承載能力越差，接頭就越寬。 土工格柵施工方法介紹。碎石料應傾倒在鋼塑土工格柵的頭端，然后由推土機把碎石料平推到上工布上，并壓實路墓，必須注意，除少數強度較高的鋼塑土工格柵外，一般不要直接把碎石料例在鋼塑土工格柵上，也不要讓車直接開到鋼塑土工格柵上，以免拐傷鋼塑土工格柵。如果路面較寬，可以再把三塊縫在二塊上，直到達到所要求的寬度。推土機的刀片應保持一定的高度，避免碎石料拖動鋼塑土工格柵，但也不宜太高。當碎石料鋪好并壓實以后，施工車輛即可以從上面開過，進行下一段道路的施工。推土機不但可以鋪撒碎石，還可以壓實碎石路墓，但用壓路機壓實的效果更好。碎石料中小于70um的細砂含量應少于10%,路墓鋪好后，按一般的程序鋪上路面。育道處，鋼塑土工格柵在內育處可折盈鋪放，也可以把土工布裁成小塊鋪放。搭頭的寬度為0.45--0.9m.隨著土工格柵在土木工程中使用，在土木工程中的作用和使用方法的研究也不斷深人。在各種情況下，對所使用的土工格柵有不同的性能要求。但總的來講，要求使用壽命長，一般要求幾年，甚至幾十年。