經常購買鋼軌的人都知道有無縫鋼軌和有縫鋼軌區別。所謂的無縫鋼軌是采用無縫管材進行加工而成的，有縫鋼軌是采用有縫管材加工而成的。1、外觀不同：有縫鋼管在焊管內壁有焊筋，而無縫鋼管沒有。2、壓力不同：有縫鋼管在10個左右MPa，而無縫鋼管壓力更高。
  輕鋼軌為便于統計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進行分類。根據傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數編 分類，十位數表示傷損的部位和狀態，個位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具容可見鐵道工務手冊(軌道)。
  鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂縫已經貫通整個軌頭截面或軌底截面;鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車應及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發生分離，形成裂紋。
  鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。側面磨耗發生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運行時，輪軌的與滑動是造成外軌側磨的根本原因。
  列車通過小半徑曲線時，通常會出現輪軌兩點的情況，這時發生的側磨極大。側磨的大小可用導身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來表示。改善列車通過曲線的條件，如采用磨耗型車輪踏面，采用徑向轉向架等會降低側磨的速率。

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  質量是企業的生命線，是企業的命脈和靈魂。近日，中煤集團旗下山順利通過ISO9001質量管理體系認證審核專家組嚴格評審，取得ISO9001質量管理體系認證。ISO9001質量管理體系是在上廣泛認可的一種的質量管理方法，是各組織之間互相認可、承認的質量保證規范。
  近年來，堅持完善產品質量管理，把質量管理融入到企業整體管理之中，從產品研發、生產到銷售、服務實行全流程質量管理，努力為廣大客戶提供的產品，在業內樹立了良好的口碑和譽。目前，我已由民用華東地區管理局頒發的“民用無人駕駛經營許可證”，先后入選服務機器人產業聯盟理事單位、山東省產業聯盟會員單位、山東省科技型企業、濟寧市“專精特新”企業。
  其中，生產的植保先后取得 植保機械質量檢驗中心檢驗合格、山東省電子息產品檢驗院檢驗合格、CE認證，并先后入選安徽省農用機械補貼名單、江蘇省農用機械補貼名單，產品在質量、性能和規范方面均已達到業內水平。