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如何確保橋梁防撞護欄施工標(biāo)準(zhǔn)化 發(fā)布時間：2022-07-22 作者：山東中泓泰金屬制品有限公司 防撞護欄施工要做到標(biāo)準(zhǔn)化，就必須從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護等各個施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點進行施工，才能確保高質(zhì)地完成防撞護欄施工。 一、施工控制要點： 1、測量控制點按照每5m設(shè)置一個，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時采用定位架法進行安裝。根據(jù)設(shè)計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢固。 三、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。 四、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。 五、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。 六、注意事項 1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。拆模時間不宜過早，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放;為保證穩(wěn)定性，4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。 2、工人進入施工現(xiàn)場必須戴好帽，佩好帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶;加強防護，按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護和標(biāo)志。護欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。 3、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。 4、所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等裝置齊全可靠，確保狀況良好。 5、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”;橋面有焊接作業(yè)時，確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。 6、夜間施工必須有足夠的照明;對橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。 7、注意橋面的用電，配電箱使用后及時關(guān)閉，做好發(fā)電機的降溫工作。 8、在使用臺架前一定要進行試用，確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺車固定;臺車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無繩禁止進行載人作業(yè)。 山東中泓泰金屬制品有限公司（18606355990）是一家專門經(jīng)營橋梁護欄、道路護欄、燈光護欄、河道護欄、防撞護欄、景觀護欄、鋼板立柱、不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼橋梁護欄、不銹鋼燈光護欄、不銹鋼河道護欄、不銹鋼防撞護欄、不銹鋼景觀護欄、不繡鋼道路護欄的企業(yè)。材料多樣，可滿足客戶不同的需求，提供設(shè)計、安裝、物流配送、售后維護等完善服務(wù)。

怎么辨別防撞護欄優(yōu)劣的分辨方式 　　如今許多大型商場對不銹鋼防撞護欄的應(yīng)用愈來愈普遍，可是因為施工單位比較有限的經(jīng)費預(yù)算下只有采用一些較弱的不銹鋼防撞護欄，以至于在應(yīng)用一段時間后非常容易銹蝕。那麼大家怎么判斷偽劣的防撞護欄呢? 　　(一)偽劣的防撞護欄表層非常容易發(fā)生伸縮的狀況，它是可以用人眼能看出去的。而伸縮是不銹鋼鋼材表層產(chǎn)生的各種各樣曲線，這類手術(shù)拆線的缺點一切正常狀況下能圍繞全部不銹鋼防撞護欄表層的豎向。造成伸縮的緣故是因為假冒偽劣不銹鋼廠家追求完美效率高，壓下量偏大，造成耳子，下一道冷軋時就造成伸縮，伸縮的產(chǎn)品鈑金折彎后便會裂開，不銹鋼板材的抗壓強度大大的降低，這也是導(dǎo)致不銹鋼防撞護欄表層銹蝕的緣故。 　　(二)偽劣防撞護欄選用的不銹鋼板材材料含殘渣多，總體鋼的密度偏小，并且規(guī)格相對而言是偏差比較嚴(yán)重較為，一般在沒有千分尺的狀況下，能夠?qū)λ_展稱重核查時發(fā)覺比*精度等級大，則是假冒偽劣不銹鋼板材，緣故是它負尺寸公差超出了要求。一般來說整相當(dāng)量實際效果會更好，關(guān)鍵充分考慮積累偏差和摡率論這個問題。 　　(三)偽劣防撞護欄表面在應(yīng)用一段時間后常常有表面狀況，這類狀況用在樓梯護欄的部位較為顯著。而表面是因為軋槽損壞比較嚴(yán)重造成不銹鋼板材表層不規(guī)律的凸凹不平的缺點。因為假冒偽劣鋼材廠家要追求完美盈利，經(jīng)常會出現(xiàn)軋槽冷軋超標(biāo)準(zhǔn)。

鶴壁橋梁、道路護欄提質(zhì) 長沙到處都是風(fēng)景線 近日，有不少長沙市民朋友發(fā)圈感嘆，隨著長沙市藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的深入開展，長沙市的天氣越來越好了，近段時間，長沙的大、小橋梁、公路上的老舊護欄也被翻修粉刷一新，映襯藍天白云，紅花綠植，行駛在星城的各條馬路上，到處都是靚麗的風(fēng)景，讓人賞心悅目。 “長沙大道連接機場高速，每天車來車往，加上是水泥材質(zhì)，容易吸灰，就算每天都有清洗車輛對護欄進行清洗，但是看上去還是顯得臟、舊。”在高橋上班的劉大哥告訴星辰全媒體記者，自己天天經(jīng)過長沙大道，近這條路卻徹底換上了新顏!道路石墩破碎的地方不僅已經(jīng)修復(fù)，而且現(xiàn)在整條道路中間的護欄都刷上了漆，就算灰塵會附著在上面，晚上會顯得有點臟，但是每次早上來上班，養(yǎng)護工人一沖洗、嶄潔如新! 　　長沙市這些橋梁、隧道、防撞護欄設(shè)施的“蛻變”項目其實已經(jīng)由來已久，據(jù)長沙市城市管理和綜合執(zhí)法局公共設(shè)施管理處副處長湯聯(lián)國介紹，早在今年年初開始，公共設(shè)施管理處就已經(jīng)開始著手這項工作，近段時期，主要對長沙大道(二環(huán)至機場高速)護欄、朝暉路(東二環(huán)至古曲路)京式護欄、新建路(曙光路至芙蓉路口)京式護欄、武廣南站前坪人非護欄進行翻修和涂裝。而今年以來，對瀏陽河大道、環(huán)保路、古曲路、馬王堆路、洪山路、沙灣路、木蓮路、古漢路、井灣路、東二環(huán)等在內(nèi)的多條城市道路護欄進行了翻新、涂裝、修復(fù)，總長度超過160000余米! 　 針對城市橋隧漆面脫落、護欄破損、警示標(biāo)線不清、油漬水漬斑斑等問題，長沙市城市管理和綜合執(zhí)法局還對全市主城區(qū)內(nèi)的68座橋隧進行了涂裝，對長永高速(長沙收費站-機場收費站段)全線波形護欄進行了美化和整治;橋梁增設(shè)滴水線;更換人行欄桿;隧道橫截溝處置、路緣帶黃黑警示油漆及敞開段擋墻涂裝..........工程量涂裝約36萬平方米，黃黑警示油漆2萬平方米，高速波形護欄及鋼護欄涂裝4萬平方米，增設(shè)滴水線7000米，更換人行欄桿1500米，橫截溝處置50米。 　　一條條道路設(shè)施維護、粉刷工作相繼完成，一座座橋梁“換裝”陸續(xù)竣工，不久，長沙這些交通設(shè)施、橋梁都將完成華麗蛻變。 鶴壁中泓泰金屬制品有限公司是集設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的專業(yè)不銹鋼橋梁防撞護欄廠家，公司主營：鶴壁橋梁護欄、鶴壁不銹鋼護欄、鶴壁不銹鋼護欄欄桿、不銹鋼防撞護欄、鶴壁橋梁護欄、鶴壁橋梁防撞護欄、不銹鋼橋梁護欄、橋梁欄桿、河道護欄、防撞欄桿、河道欄桿、燈光護欄、燈光欄桿、鶴壁景觀護欄、景觀欄桿、棧道護欄、棧道欄桿、304不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護欄、201不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼碳素鋼、不銹鋼復(fù)合管等產(chǎn)品 鶴壁橋梁護欄換新裝， 警示保暢通。

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