更新時間：2025-02-07 01:26:18 瀏覽次數:6 公司名稱：聊城 美特護欄有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 3-7 |
| 供貨總量 | 3000120 |
| 運費說明 | 電議 |
| 最小起訂 | 100米 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 304 201 碳鋼 |
| 產品品牌 | 美特護欄 |
| 產品規格 | 齊全 |
| 發貨城市 | 山東聊城 |
| 產品產地 | 山東聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品顏色 | 綠 灰 黑 黃 藍 |
| 適用領域 | 橋梁 道路 河道 |
美特護欄
美特護欄
鶴壁橋梁欄桿發貨及時
汽車與鶴壁防撞護欄之間的接觸僅表現在汽車前輪在鶴壁防撞護欄坡面的爬行，汽車車體與鶴壁防撞護欄之間并不存在接觸，即鶴壁防撞護欄的高度對汽車的側翻基本不起作用，只有當側翻已經發生后，汽車車體撞擊到鶴壁防撞護欄上時，鶴壁防撞護欄的高度才對已經發生翻車的車輛的繼續翻滾有抑制作用。可見，鶴壁防撞護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區公路及危險路段普遍采用鶴壁防撞護欄的做法并不科學，即使增加了鶴壁防撞護欄的高度也是如此。而汽車撞擊半剛性護欄時，算例表明，在t=600ms之前，車輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車輛尾部有將護欄梁板向外推進的趨勢，但在護攔梁板的阻擋下，由于車輛偏高，出現了車輛以梁板上邊沿為支點向外翻滾的趨勢，此時，車廂壓在了護欄梁板的上沿上，并給護欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護欄梁板開始向下運動，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過程中甲車輛因向外翻滾的支點位置不斷下降而迅速外翻，車輛位置上升很快，當t=905ms時，車輛已上升191.56mm，車輛側傾角達14°。可見，半剛性護欄防御重型車輛側翻的能力遠優于標準很凝土護欄，但目前的半剛性護欄在重型車輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現出護欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車輛的性問題，還必須發展新的護欄設計機理。
