土工格室玻纖土工格柵大廠生產品質請認準億路通新材料有限公司,品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環節,讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。(聯系人:閆經理-13176829981,QQ:742267390,地址:高新技術開發區)。" />
更新時間:2025-01-23 10:36:32 瀏覽次數:5 公司名稱:泰安 億路通新材料有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
材質 | HDPE片材料 |
抗拉強度Mpa | ≥22 |
焊接剝離強度(N/100mm) | ≥1000 |
孔徑 | 10 |
孔距 | 100×500 |
長度 | 根據用戶要求的展開面積確定 |
產地 | 山東 |
品牌 | 億路通 |
土工格室
產品介紹 : 土工格室是由強化的HDPE片材料,經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進行打孔。
基本原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關注,還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統,可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能?!彼年P鍵原理就是三維限制。大家都知道,當汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進,沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進而無法前進。之所以如此,就是因為當外荷作用于地基表面時,依據普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區1受壓下沉,并將力向兩側分解傳遞給過渡區2,過度區2又傳給被動區3,被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。
黃土濕陷路基處理
對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時,或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時,還應按承載力要求對路基進行處理,這時土工格室的優越性就彰現無疑了。
鹽漬土、膨脹土
采用鹽漬土,膨脹土修筑的高速公路,一級公路,路肩及邊坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中 異的一種,而它具有優良的耐腐蝕性,完全可以滿足在鹽漬土,膨脹土修筑高等公路的要求。
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土工格室與目前廣泛用于淺層地基處理、坡面防護、城市大型管道支撐等工程同平面結構的土工格柵等相比,土工格室在路基層上的應用效果:
①格室平鋪加筋時,加筋體只是筋材本身;而對土工格室加筋而言,加筋體已變成格室及填料構成的復合體;
②格室平鋪加筋的抗拉性能是通過土筋界面摩擦而發揮的;而格室筋材是通過直接限制填料的側脹而發揮出來的,因而更能利用筋材的抗拉性能;
③對格室體而言,土筋摩擦系數就是填料本身的內摩擦系數,因而可以提供比平鋪加筋大得多的粘著強度。土工格室處理路基不均勻沉降的作用機理為:由于土工格室對填料提供了較大的側向約束作用,格室側壁對填料產生了向上的摩擦支承力,從而形成了一個具有較大彎拉剛度與抗剪強度的復合體。