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由于不同鋼套鋼蒸汽保溫鋼管廠家生產的鋼套鋼蒸汽保溫鋼管的厚度不同,在實際設計中鋼套鋼蒸汽保溫鋼管管道保溫結構的選擇往往會導致各種問題。保溫層的保溫厚度小或不合理,會導致保溫層的耐熱性超出其承受范圍,造成熱損失過大,甚至蒸汽管直接報廢。采用 標準(CJ/T200-2004)“技術條件城里預制直埋蒸汽管道保溫加熱”,保溫厚度的計算鋼套鋼蒸汽保溫鋼管管道的保溫結構已經逐漸步入正式的跟蹤,和保溫厚度的計算也已成為工程設計中重要的一步。根據(CJ/t200一樣-2004)“城鎮供熱預制直埋蒸汽保溫管技術條件”,保溫厚度設計時,保溫層厚度應根據鋼罩外表面溫度或等于50攝氏度確定。采用復合保溫結構時,保溫層間界面溫度不得超過外保溫材料的使用溫度。



疏水系統設置在補償器的疏水口或者安裝在盡量靠近固定支架的地方,如果疏水系統設置在管道上,應先在管道上安裝集水罐,然后用金屬軟管引出。上返至疏水操作井內列出兩個分支管,一個為啟動疏水,一個為經常性疏水。經常性疏水用熱動力疏水閥控制。然后引入排水井或窨井,建議操作井與排水分開,便于操作,避免發生危險。
    彎頭用鋼套管外護,內作保溫處理。根據管線設計時彎頭的補償量,相應加大外護套管的直徑,以保證膨脹變形后,彎頭部位仍有足夠的保溫厚度。保溫材料也要做相應改變,選用高回彈軟質保溫材料。保溫彎頭也在預制廠做成保溫預制件。





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