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成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱；下半年受傳統消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度，運輸需求企穩回升。全年沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長約4.9％。總體上，2022年，沿海省際原油運輸市場平穩，成品油運價先抑后揚。河北無縫鋼管沿海省際原油運價指數平均值為1578點，同比上漲2.3％；沿海成品油運價指數平均值為1058點，同比上漲0.4％。截至2022年底，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船）河北無縫鋼管287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產和消費仍處于穩健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸河北無縫鋼管，同比增長約9.6％。沿海省際化學品船運價整體穩定，市場供需處于緊平衡狀態，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅河北無縫鋼管，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘河北無縫鋼管、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，河北無縫鋼管下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1％。
將定量的噴射凈化熔劑裝入噴射裝置的儲料罐中蓋好，先通氮氣，然后打開精煉罐下面的開關，待精煉河北無縫鋼管有熔劑噴出時，將無縫鋼管插入鋁液內作水平運動，無縫鋼管端頭以插入離爐底約20cm深度處為宜(不要碰爐壁和爐底，以防堵管)，前后左右移動，將定量熔劑均勻噴完后，繼續均勻噴吹一周，然后把無縫鋼管從鋁液中抽出， 關閉氮氣。河北無縫鋼管端頭以插入離爐底約20cm深度處為宜(不要碰爐壁和爐底，以防堵管)，前后左右移動，將定量熔劑均勻噴完后，繼續均勻噴吹一周，然后把無縫鋼管從鋁液中抽出， 關閉氮氣。
