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瑞吉爾鋼鐵有限公司(河北分公司)本著“以質求信，以質求發展，互惠互利，共謀發展，攜手共創，”。以質量求生存，以客戶滿意為指針，為用戶著想，滿足客戶的一切需求，公司秉承“創新、、求實、奮進”的經營理念，努力打造 Q355C鋼板精英品牌。
寶耐候鋼板股份上海寶山基地1580產線內，耐候鋼板坯正經歷著熱軋工序，熱烘烘的氣息伴隨著水蒸氣仿佛撲騰著要把人裹圍住，11月的上海，室外溫度10度左右，可是室內溫度感覺有30度。
“煉鐵的原料主要是來自于澳大利亞的鐵礦石，”熱軋產線工作人員告訴記者，“初寶耐候鋼板選擇在口岸建立有很大一部分原因是方便運輸。”在工作人員的講解中，記者了解到，澳大利亞的鐵礦石品位高，含鐵量能達到60%以上。同時由于海上運輸成本較低，單單這兩方面為企業節省下來的費用便不可小覷。
鋼鐵工業“十二五”發展規劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發達 ，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染，屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到 程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
J422CrCu E4303-G 鈦鈣型 AC、DC 專用于焊接12MnCrCu等耐候鋼結構。
J502NiCu E5003-G 鈦鈣型 AC、DC 主要用于耐候的鐵路機車車輛的焊接，如09MnCrPTi等。
J502WCu E5003-G 鈦鈣型 AC、DC 本焊條為耐候鋼專用焊條，專用于耐候的鐵路機車車輛的焊接，如09MnCuPTi等鋼結構的焊接。
J506NiCrCu GB-E5016-G 低氫型 AC、DC+ 用于碳鋼及490MPa抗拉強度等級耐候鋼結構的焊接，如機車車輛、近海工程、橋梁等結構的焊接。
J506NiCu E5016-G 低氫型 AC、DC+ 用于碳鋼及490MPa抗拉強度等級耐候鋼結構的焊接，如機車車輛、近海工程、橋梁等結構的焊接。
J506WCu E5016-G 低氫型 AC、DC+ 適用于碳鋼及490MPa抗拉強度等級耐候鋼結構的焊接，如09MnCuPTi；也可用于其它低合金鋼結構的焊接，如16Mn等。
J502NiCu E5003-G 鈦鈣型 AC、DC 主要用于耐候的鐵路機車車輛的焊接，如09MnCrPTi等。
J502WCu E5003-G 鈦鈣型 AC、DC 本焊條為耐候鋼專用焊條，專用于耐候的鐵路機車車輛的焊接，如09MnCuPTi等鋼結構的焊接。
J506NiCrCu GB-E5016-G 低氫型 AC、DC+ 用于碳鋼及490MPa抗拉強度等級耐候鋼結構的焊接，如機車車輛、近海工程、橋梁等結構的焊接。
J506NiCu E5016-G 低氫型 AC、DC+ 用于碳鋼及490MPa抗拉強度等級耐候鋼結構的焊接，如機車車輛、近海工程、橋梁等結構的焊接。
J506WCu E5016-G 低氫型 AC、DC+ 適用于碳鋼及490MPa抗拉強度等級耐候鋼結構的焊接，如09MnCuPTi；也可用于其它低合金鋼結構的焊接，如16Mn等。
