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近日，太倉公路處開展橋梁伸縮縫專項整治行動，對轄區內橋梁損壞及老化的伸縮縫橡膠止水帶進行了統一更換，有效了橋梁的使用壽命。橋梁伸縮縫橡膠止水帶出現老化、開裂、脫落等情況，雨水將滲入混凝土梁板，從而影響橋梁的耐久性。為此，太倉公路養護人員對轄區內橋梁進行了實地考察，在仔細閱讀橋梁定期檢查報告，詳細查閱橋梁伸縮縫維修記錄，深入了解橋梁病害處理方法后，決定對全市國省干線公路及部分縣道上的30余座橋梁，1800余米橋梁伸縮縫止水帶進行更換。日前，睢寧公路站養護部門在日常巡查中發現省道121線徐洪河大橋橋梁伸縮縫橡膠條局部出現不同程度老化脫落、破損的情況。橡膠條破損后將導致雨水從伸縮縫橡膠條破損處灌入，加上過往車輛拋灑碎石嵌入板梁縫隙中，氣溫升高后伸縮縫不能正常工作，從而影響橋梁的整體性能。為防止雨水滲漏沖刷支座蓋梁，有效地發揮了橋梁伸縮縫的作用，路面質量狀況，該站養護公司立即組織人員對橋梁伸縮縫進行更換。橋梁伸縮縫膠條更換

采用土工布或麻袋浸水雙層加蓋進行養護養護期間水車供水設專人負責混凝土的養生不得少于14天養生后安裝止水橡膠條伸縮體并在養生28天后再放行通車伸縮裝置安裝完成后及混凝土施工完成強度達到設計要求之間禁止一切車輛碾壓及人員踩踏前后50m范圍內設置警示標志提醒車輛及行人繞行。使用彩旗設置禁行線并設專人看護防止混凝土表面被破壞。 2.6 伸縮縫分幅施工焊接 如采取不中斷交通封閉部分車道進行施工的作業方式在達到保養期開放交通后封閉剩下的損壞伸縮縫車道施工工序同上伸縮裝置現場安裝就位后須現場組裝先將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上進行對接。焊口采用坡口雙同開雙面焊接先焊頂面再焊側面后焊底面。分層施焊確保質量。并用200×50×16的連接板加固;并及時焊渣將焊縫表面磨平檢查后即可安裝。焊接完畢后剩余施工步驟同上。 橋梁伸縮縫膠條更換

2、膠式伸縮縫：該伸縮縫的嵌縫材料是橡膠帶，一般在伸縮量在60毫米以下的公路以及橋梁中使用。橡膠在彈性以及膠貼方面具有明顯的優勢，對于伸縮縫的變形也能自如的應對，防水功能很好，因此無論是在施工還是在養護以及維修方面都具有優勢。 3、模數式伸縮縫：該伸縮縫主要在伸縮量在100毫米左右的公路以及橋梁中使用。無論是在彈性變形還是在防水、防塵方面具有優勢。因此，對伸縮裝置內部的構件可以很好的保護。 三、更換伸縮縫裝置的施工工藝簡述 1、切縫開槽：將原有伸縮裝置鑿除干凈并按新購伸縮裝置尺寸確定開槽深度、準確放樣、打上線后用切割機沿瀝青混凝土面層與混凝土結合部切縫。鋸縫線以外的瀝青路面仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好以防鋸縫時產生的石粉污染路面。 2、伸縮裝置的加工與保存 2.1材料及加工：伸縮縫需要的材料包括橡膠、鋼材、鋼筋等，這些材料必須符合相關文件的規定。同時，伸縮縫澆筑所采用的混凝土必須用C50的水泥混凝土，還要加入適當的外加劑，保持坍落度小于2厘米，除此之外，伸縮裝置還應按照設計圖紙規定的材料類型、長度等要求進行裝配。 橋梁伸縮縫膠條更換

1、三元乙丙膠條具有優異的耐候性、耐候性指有長期抗嚴寒、炎熱、干燥、潮濕的能力，對雨雪水的侵蝕有極好的抗耐蝕性，完全可以延長膠條的使用壽命；2、耐熱老化性指有很強的耐熱空氣老化性。可長期在100-120℃下使用，在140-150℃下亦可在相當長的期間內保持有效的物性，短時間內可耐230-260℃高溫，對城市建筑突發意外時，可以起到延時作用；加上運用特殊的配方，三元乙丙橡膠在-50℃到150℃手感相近，這為生產現場安裝創造了率的工作業績1、由于三元乙丙具有的耐臭氧性，又被譽為“無裂紋橡膠”尤其應用在不同大氣指數、完全裸露于空氣中的各類城市建筑物上，更會顯示出其產品的優越性；2、抗紫外線的輻射，為高層建筑住戶提供了保護環境作用；可耐60~150KV電壓，耐電暈性、耐電龜裂性、耐電弧性，也很優良。低溫彈性，拉伸能力達到100MPa時的溫度為-58.8℃。3、由于具有優異的物理機械性能，因此常被用于制造飛機、轎車、火車、客車、船舶、高低壓開關柜、玻璃幕墻、鋁合金斷熱窗的密封零件及潛水制品、高壓蒸汽軟管、隧道、高架橋接頭等防水零件和其他工業、農業密封零件。橋梁伸縮縫膠條更換

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