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復合耐磨板是應用粉末冶金復合技術和硬堆焊工藝，通過碳極電弧和堆焊專用設備，在塑性很好的普通低碳鋼或低合金鋼板上堆焊高硼系合金鑄鐵材料制作而成，并可依客戶要求和不同工況條件制 作出不同厚度復合耐磨層，復合耐磨層由于是電弧熔接應力分散，表面產生細裂紋，此裂紋不會擴散至基板，不影響耐磨性能，此 制作。
普通鋼板：由于回火穩定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；抄為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。
普通鋼板：由于回火穩定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；抄為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。
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傳統的耐磨鋼一般是指在沖擊載荷下發生沖擊硬化的高錳鋼，主要目的是在使用過程中可以受沖擊應力作用以后有很強的硬化能力，但對沖擊載荷不大的工況，由于不能充分得到加工硬化，其硬度和耐磨無法提高。
制訂本標準的主要貢獻是突破傳統的高錳鋼概念，研制適應機械行業各種作業條件下的耐磨損抗沖擊的低合金高強度金屬材料，規范行業生產，促進國內產品質量水平的提高，為機械行業提供資源節約型材料，減少機器及設備的重量和相應的成本。
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雖然說整體的鋼材周消費量是上升的，但同時也出現了一定分化，特別是汽車行業的產銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個，但是基建投資的增加和鋼結構行業的興起，讓整體的消費量沒有被拉低。從目前來看，房地產今年表現尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機械行業用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續下降。
另外，對于各品種來說，長材的消費依舊強勁，板材的造船和汽車行業都同比下滑的情況下，使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。