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二類高層民用建筑發生火災時,如果沒有可靠的電源發電機出租服務,就不能及時報警、滅火,必將造成重大經濟損失。根據《高層民用建筑設計防火規范》(2001年版)(GB50045-1995)9.1.1、9.1.2條規定:一類高層建筑應按一級負荷要求供電,二類高層建筑應按二級負荷要求供電;高層建筑內的消防設施供電,應在末一級配電箱處設置電源自動切換裝置。目前,部分新建的大型綜合高層建筑除設有兩路高壓外,還設置了自備柴油發電機組。由于經濟水平和城市供電水平的限制,不少高層建筑僅有一路10KV主電源,必須再設自備柴油發電機組作為備用電源。因此,高層建筑變配電所低壓配電主接線設計是否合理直接影響到供電的可靠性、性和經濟性。本文針對一類、二類高層建筑變配電所低壓配電主接線設計作一些分析和探討。1柴油發電機組與低壓配電系統聯接應符合的基本要求根據《供配電系統設計規范》(GB50052-1995)及《民用建筑電氣設計規范》(JGJ/T16-92)規定,可知柴油發電機組與低壓配電系統聯接應符合的基本要求:a.與外網電源間應設聯鎖,不得并網運行,有些地區供電部門要求此聯鎖必須為機械聯鎖;
個是汽輪發電機出租與汽輪機配套的發電機組。為了得到較高的效率,汽輪機一般做成高速的,通常為3000轉/分(頻率為50赫)或3600轉/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機轉速較低但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗,轉子直徑一般做得比較小,長度比較大,即采用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組,由于材料強度的關系,轉子直徑受到嚴格的限制,一般不能超過1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度,運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸要再增大電機容量只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5~10萬千瓦以上的汽輪發電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來,汽輪發電機組的 容量已達到130~150萬千瓦。從1986年以來,在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用,這將在汽輪發電機組發展史上產生一個新的飛躍。
3、發電機出租啟動轉速慢此故障大多是啟動電機工作無力,并不說明柴油機本身有故障,應該在啟動電路上檢查,判斷蓄電池是否有充足的電,各導線是否緊固良好及啟動電機(啟動馬達)是否工作良好,以及空氣濾芯是否阻塞。柴油發電機組溫度過高的話,對我們的各個機組部件也是有影響的,具體有什么反應影響呢?接下來就由進口發電機廠家的雅通小編為大家具體介紹一下。1、水箱風扇不轉:檢查水箱風扇是否運轉正常。2、散熱器散熱不良:這種情況多發生于四五月份柳絮比較多的季節或機房環境浮塵多通風不好易形成油污。檢查時只需打開發動機罩觀察散熱器是否夾雜過多的異物如果散熱器堵塞過于嚴重則需要進行清洗。880KWV .jpg3、冷卻液不足:這是比較容易觀察的一種情況只要打開發動機水箱蓋(常溫下)觀察冷卻液面是否符合要求即可。4、水泵工作不良:水泵皮帶有時由于使用時間過長會產生打滑空轉等現象這種問題出現時主要的特點就是怠速時易出現高速保持一段時間后就會恢復正常。5、水溫傳感器儀表及電路異常:如果上述問題都已排除那么水溫過高就有可能是由于水溫傳感器失靈或者儀表電路故障引起的這時就要及時進行細致檢查。
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