應用范圍 1、浙江杭州本地各種公路、浙江杭州本地鐵路、浙江杭州本地機場的路基增強； 2、浙江杭州本地大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強； 3、浙江杭州本地鐵路、浙江杭州本地公路的邊坡防護，涵洞增強； 4、浙江杭州本地單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失； 5、浙江杭州本地礦山、浙江杭州本地坑道加固。 施工方法 開挖基床，設置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。 施工工藝 土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。

鋼塑土工格柵特性 1、浙江杭州同城鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。 2、浙江杭州同城鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3％）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 3、浙江杭州同城通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。 4、浙江杭州同城鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現、浙江杭州同城經濟的加筋效果。 5、浙江杭州同城鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足 性工程建設的要求。 塑料土工格柵是高分子聚合物通過擠壓、浙江杭州同城成板、浙江杭州同城沖孔過程后再縱向、浙江杭州同城橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積 性承載的地基補強。

雙向土工格柵在土體中長期受到穩定拉伸力的作用。在這一過程中，格柵產生蠕變，其應變可能超過規定值，使土木結構變形過大而失效。由此可見格柵的蠕變性能對其工程應用的重要性。而觀察完整的蠕變過程需要很長時間，所以人們常用短時蠕變數據通過等效方法來預測長期蠕變行為。蠕變數據的獲取和對長期蠕變行為的預測是研究格柵蠕變性能的重要內容。在工程實際中，有關這兩方面的工作尚很薄弱，使得格柵設計的確定常具有盲目性。在實驗測試的基礎上，嘗試用疊加法預測較長周期內格柵的應變發展情況。研究塑料土工格柵蠕變情況，更好的應用塑料土工格柵。雙向塑料土工格柵的蠕變情況受溫度，濕度及負荷大小的影響，在預測塑料土工格柵蠕變情況時，需要控制溫度和濕度的不變，通過改變負荷大小來測試塑料土工格柵的蠕變情況，或者保持濕度及負荷大小不變，改變溫度進行測試。在溫度和濕度一定的條件下，負荷小使，蠕變發展緩慢，負荷大時，蠕變速度快！蠕變測試對塑料土工格柵的更好應用具有重要意義！雙向塑料土工格柵在建筑工程中應用廣泛，在塑料土工格柵應用工程中，了解塑料土工格柵的蠕變情況，可以按實際情況使用塑料土工格柵及進行塑料土工格柵的新舊替換，以保證工程項目的正常運行。