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煉油裝置介紹專題—催化裂化
石油裂化管用途 進入二十一世紀，全球對于環境、油品的標準日趨嚴格，加氫裝置占整個煉油裝置的比例越來越大，但是，至少在10年內，都不能改變全球催化裂化生產的汽油占比較高的事實。在二十世紀，催化裂化裝置生產的汽油 占汽油池的70--80%，進入二十一世紀后，才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術、開發裝置間的雙向組合技術，石油裂化管適合新時代的要求。
較為經典的技術有，中石油裂化管國石化開發的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術；UOP公司開發的毫秒催化裂化MSCC技術、PetroFCC技術；Kellogg和Mobil公司合作開發的Re-genMax技術;KBR公司開發的ACO技術等等。
圖一 國內汽油調和組分構成
石油裂化管用途 進入二十一世紀，全球對于環境、油品的標準日趨嚴格，加氫裝置占整個煉油裝置的比例越來越大，但是，至少在10年內，都不能改變全球催化裂化生產的汽油占比較高的事實。在二十世紀，催化裂化裝置生產的汽油 占汽油池的70--80%，進入二十一世紀后，才降至40--60%。各煉油商、 商都在不斷地完善催化裂化技術、開發裝置間的雙向組合技術，石油裂化管適合新時代的要求。
較為經典的技術有，中石油裂化管國石化開發的DCC、FDFCC、MIP、CPP技術；UOP公司開發的毫秒催化裂化MSCC技術、PetroFCC技術；Kellogg和Mobil公司合作開發的Re-genMax技術;KBR公司開發的ACO技術等等。
圖一 國內汽油調和組分構成
10#石油裂化管 [1] 的內徑在6.0mm以上，壁厚在13mm以下的退火10#石油裂化管材，可以采用W-B75型韋氏硬度計，它測試非常快速、簡便，適于對10#石油裂化管材做快速無損的合格檢驗。10#石油裂化管內徑大于30mm，壁厚大于1.2mm的無縫鋼管，采用洛氏硬度計，測試HRB、HRC硬度。10#石油裂化管內徑大于30mm，壁厚小于1.2mm的10#石油裂化管，采用表面洛氏硬度計，測試HRT或HRN硬度。內徑小于0mm，大于4.8mm的無縫鋼管，采用10#石油裂化管專用洛氏硬度計，測試HR15T硬度。當10#石油裂化管內徑大于26mm時，還可以用洛氏或表面洛氏硬度計測試10#石油裂化管內壁的硬度。
石油裂化管的生產方法
石油裂化管是無縫管的一種。制造方法與無縫管相同，但對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求。根據使用溫度高低分為一般鍋爐管和高壓鍋爐管兩種。
鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能石油裂化管（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，石油裂化管規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、石油裂化管韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
多鑫天德實業發展有限公司現在將以客戶為關注焦點，堅持“以可持續發展為導向，創新求實；以滿足 浙江杭州擠壓無縫鋼管客戶為永遠追求，信譽至上”的企業宗旨，開拓創新，在合作中不斷進取，與時俱進，加強改進，開創更加輝煌的明天。 經營理念：以人為本，開拓創新，持續改進，追求卓越。 質量方針：弘揚品質精神，構建完善的 浙江杭州擠壓無縫鋼管質量管理體系，把品質戰略貫穿于公司工作的各個細節中。
接管石油裂化管是指容器開孔處引出的短管。主要用于安裝測量溫度、壓力、液面等的儀表及泄放裝置，或用作物料進出口、人孔和手孔等。接管對外連接用螺栓（另焊法蘭）或螺紋。短而厚且直接對外連接的接管又稱“凸緣”。大部分接管的中心線與殼體表面法線方向一致，并稱“法向接管”圓柱殼開孔接管是在壓力容器設計中常遇到的間題之一。通常可分為兩種情況：容器開孔接管與大型管道三通( T 型、Y 型等)。無論何種情況，一般說來，結構所承受的載荷(此處尚未涉及溫度應力) 應包括：(1) 內壓，(2) 作用在接管上的外載荷，可以分解為三個外力分量( 推力、兩個方向的剪力) 和三個外力矩分量(兩個方向的彎矩與扭矩)，(3) 作用于主管道(容器) 上的三個外力分量與三個力矩分量。
