氣焊：
     是利用氣體燃燒火焰作為熱源的一種熔化焊方法，氣焊可以焊接平、立、橫、斜各種空間位置的焊縫。
     氣焊主要采用對接接頭，而角接接頭和卷邊接頭只在焊接薄板時使用，很少采用搭接接頭和T型接頭，因為這種接頭會使焊后產(chǎn)生較大變形。焊接前，必須重視對焊件的清理工作，清出焊絲和焊接頭處的油污、鐵銹及水份等，以保證焊接接頭的質量。  
   氬弧焊：
   是以氬氣作為保護氣體的一種氣體保護電弧焊方法。
   由于氬氣是一種惰性氣體，它不與金屬起化學反映。被焊金屬中的合金元素不會氧化煤損，而且在高溫時不溶解于液態(tài)金屬，使焊縫金屬不易產(chǎn)生氣孔。同時氬氣對電弧和熔池金屬的保護是有效和可靠的，可以得到較高的焊接質量  

    熔化極氬弧焊的工作原理及特點。焊絲通過絲輪送進，導電嘴導電，在母材與焊絲之間產(chǎn)生電弧，使焊絲和母材熔化，并用惰性氣體氬氣保護電弧和熔融金屬來進行焊接的。它和鎢極氬弧焊的區(qū)別：一個是焊絲作電極，并被不斷熔化填入熔池，冷凝后形成焊縫；另一個是采用保護氣體，隨著熔化極氬弧焊的技術應用，保護氣體已由單一的氬氣發(fā)展出多種混合氣體的廣泛應用，如Ar 80％＋CO220％的富氬保護氣。通常前者稱為MIG，后者稱為MAG。從其操作方式看，目前應用廣的是半自動熔化極氬弧焊和富氬混合氣保護焊，其次是自動熔化極氬弧焊。    

2、焊材的選用：
  現(xiàn)在，一些小修理廠車身焊接時焊絲的選用很隨意，各種牌號的焊絲都有。車身焊接專用的焊絲牌號應為AWS-ER70S-6，焊絲的直徑為0.6mm，而許多修理廠卻在使用0.8mm焊絲。0.8mm焊絲適合焊接厚度為1.2mm的鋼板，不適合整體式車身1.0mm左右厚度的板件。
  3、保護氣體的選用：
  一般修理廠所選保護氣體為二氧化碳。二氧化碳在焊接時會產(chǎn)生較大的熔深，在焊接薄板件時容易產(chǎn)生熔穿等問題。      

    河北電氣焊學校:電氣焊好學嗎很好學這是肯定的但是要學好卻不容易.這是個講求經(jīng)驗的專業(yè)只有下苦功夫才能在這個行業(yè)有所發(fā)展尤其在學校的時候沒有一定的實踐機會光憑講理論是學不會的.這就是有很多學生雖然聽著是上過技校學過電氣焊專業(yè)但是卻不好就業(yè)的原因所以學生在選擇學校的時候一定要注意選擇一個好的學校。     
    別管學校大小只要能學好技術就是好學校否則就是學校再大如果學校只是為了省錢減少學生的實踐時間多講理論那么也學不好.