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在良好預(yù)期與悲觀現(xiàn)實找到平衡點后，鋼價有望上演筑底反的運行態(tài)勢，市場參與者既不能忽略基本面壓力較大的現(xiàn)實，也不能對未來良好的預(yù)期失去心。不銹鋼復(fù)合管欄桿市場有望在探底后開啟新一輪反。筆者建議市場參與者在操作上既要規(guī)避價格下跌的風(fēng)險。也要積極把握未來反的機會，力爭化危為機。不銹鋼防撞護(hù)欄發(fā)運量在2月持續(xù)走低。不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)偏緊格局大概率持續(xù)到3月。本輪礦價回調(diào)難破春節(jié)后低點，在本輪恐慌情緒釋放后。近月合約仍具備較大性。不銹鋼防撞護(hù)欄背靠0附近止損開展買5拋9正套。風(fēng)險點上需要重點關(guān)注下游不銹鋼復(fù)合管欄桿需求恢復(fù)情況以及后期外礦發(fā)運增加的幅度。不銹鋼防撞護(hù)欄供應(yīng)偏緊格局不變，澳洲和巴西的發(fā)運數(shù)據(jù)從去年12月以來逐月下降，1月的發(fā)運量創(chuàng)下去年發(fā)運低月份4月以來的新低。2月上半月的發(fā)運數(shù)據(jù)進(jìn)一步下滑。環(huán)比下降15%，考慮截至2月上半月的發(fā)運數(shù)據(jù)下滑，按照到港數(shù)據(jù)滯后發(fā)貨量一個月估算，北方六港不銹鋼防撞護(hù)欄到貨量在3月下旬前環(huán)比仍將處于低位。




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1—2月我國橋梁防撞護(hù)欄開發(fā)投資同比下降163%，較去年全年回落262個百分點，較去年同期回落279個百分點；制造業(yè)投資同比下降315%，較去年全年回落346個百分點，較去年同期回落374個百分點；基建投資同比下降303%，較去年全年回落341個百分點。較去年同期回落346個百分點，從運輸來看，為防控疫情，多地政府采取了強力措施對人員流動、交通運輸進(jìn)行管制，車輛司機緊缺，物流成本。對不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄物流形成了較大影響。特別是省際公路運輸一度接近停滯，導(dǎo)致原材料庫存大量累積在原料廠家及港口。成材庫存則累積在不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)，疫情對不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)需求端的影響整體大于供應(yīng)端。
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