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　1、發電機出租速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發光二極管，當飛輪齒通過期，其發光亮度會顯著增強，或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統在起動時報“調速器故障”，大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。

柴油發電機出租容量選擇計算，由翼中動力整理發布。 電容補償技術，當功率因數低于0.7時供電局可拒絕供電.對于發電機而言以310KW為例310KW發電機的額定功率為280KW額定電流為530A當負載功率因數為0.6時功率=380×530×1.732×0.6=210KW在機組為530A時機組的柴油機很輕松而電球己不堪重負如負荷再增加則需再開一臺發電機如接入電容補償柜讓功率因數達到0.96則同樣的210KW的負荷電流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A補償后電流降低了近200A可以 看見補償以后的經濟效益. 電容補償的計算公式: 未補償前的功率因數COSФ1負載消耗的電流量為︱1.則︱1=負載功率(KW)×1000 √3￣×380×COSФ1則︱2=負載功率(KW)×1000√3￣×380×COSФ2則所需補償的電流值為︱=︱1-︱2補償后的負載COSФ2.負載消耗的電流量為︱2備用功率*0.9=常用功率

　6、發電機出租不預熱而用其它動力強行啟動。柴油機不經預熱，而用其它動力強行啟動，會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態，很容易導致曲軸抱瓦。上面我們說了是客戶錯誤的方法，應該避免的方法，那么我們怎么啟動機組才是正確的呢，請客戶牢記以下操作步驟。1、是要選用凝點低的“0”號柴油作燃料；2、是用熱水預熱柴油和機油；3、是要加進70℃左右的熱水作為冷卻水，并邊加邊放進行預溫；4、是要分別用炭火或熱水預熱油殼底、噴油嘴、高壓油管和機體，然后再啟動。 柴油發電機組的良好運行對于周邊環境要求嚴格，環境因素較終決定了機組能否良好運行和使用壽命。一般國際通用標準規定，發電機組應在不超過40℃，如果超過，機組應該不在滿負載運行。溫度，濕度，海拔高度，環境空氣含氧量等等都對機組的實際運行產生或大或小的影響，當然，如果環境惡劣，會對柴油機和電機造成致命傷害。所以發電機組在客戶現場安裝時，一定要有專業人士在場指導，這樣才能更好的使用并發揮發電機組較大的功效，而揚州沃爾特的每一臺發電機組送抵客戶現場，都會委派一名技術工程師上門指導安裝和調試，及培訓操作工等服務柴油發電機組常見問題柴油機熄火停車或運轉不穩定:

柴油發電機出租從系統分，由發動機、發電機、監控和控制器等組成。 發動機將燃油的化學能轉換為旋轉的機械能，發電機將此機械能轉換為電能；調速系統通過調節供油的大小實現對發動機轉速即電的頻率調節，在固定頻率下對輸出有功功率進行調節；勵磁調壓系統通過對勵磁電流的調節來實現對發電機的電壓（并網發電機可調節無功功率及功率因數）；控制器可控制發電機組的就地/遙控啟停機，對發電機的運行參數進行顯示記錄和監控確保發電機運行，同時具有自動同期和遠程數據傳輸和遙控性能及機組在并網運行時的運行邏輯設定功能。 二、發動機系統組成 發動機主要由燃油供給與調速系統、進排氣系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動充電系統等組成。 （1）燃油供給與調速系統 燃油供給系統主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據柴油機工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內。同時，通過噴油泵及調速器的作用，以控制柴油機在給定的工況下穩定運轉。 常用的燃油供給與調速系統主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調速系統，PT燃油供給與調速系統，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調速系統等。

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