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橋梁防撞護欄是一種道路交通設施，能降低事故的嚴重程度，但也是一種障礙物，如果設計不當道路橋梁護欄，同樣會對行車產生影響橋梁護欄廠家，特別是在橋梁防撞護欄的起、迄點端頭處，如果不做性處理，一旦發生車輛正面碰撞的事故，事故嚴重程度就會增加。因此，在橋梁防撞護欄的起、迄點端頭應做專門的設計和處理。 1、 構件定位放線： 根據圖紙尺寸確定望柱邊線及邊線用墨斗線彈出位置（ition );然后確定出望柱安裝位置; 2、 望柱安裝就位： 用水準儀測量出預埋鋼板標高，以預埋鋼板標高先安裝兩端望柱，望柱用粗細不等的鋼筋(英文:steel bar)墊到相同標高后點焊;然后拉兩根施工線做為控制（control)線，中間一根，頂部一根;中間望柱安裝以控制線為標準安裝順直; 3、 不銹鋼(不銹耐酸鋼)護手管與橫檔欄桿安裝：
新康特大橋的橋塔有門塔和鋼筋混凝土塔。 兩岸塔樓高188米。 塔頂和橋面設置橫梁，兩根橫梁按受力要求安裝。 設置中心梁。 這種結構的一個問題是，雖然它的抗彎剛度很強，但在發生地震時很容易彎曲。 經過多次比較，橋塔采用波形鋼復合梁與預應力混凝土頂底板組合結構。 當地震發生時，包括橋塔在內的橋梁整體結構將發生更、更可控、更容易修復的彎曲變形，而不是容易導致整體倒塌的剪切變形。 不僅如此，結構試驗表明，波紋鋼復合板在小地震和地震中的表現非常好。 在小地鎮，結構不會損壞，可以繼續正常工作。橋梁防撞護欄
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