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水下作業的必要學習：包括呼吸管和調節器的使用方法，水面休息方法，緊急情況處理等等。入水前的準備工作，非常重要。自己親自檢查裝備功能是否正常，同伴間再相互檢查一遍。入水的姿勢：正面直立跳水-水深需在1.5米以上，雙腳前后開立，一手按住面罩，一手按空氣筒背帶。背向坐姿入水-面向里坐于船邦上，向后仰面入水。正面坐姿入水-初學者使用。側身入水-再橡皮艇上浮臥滾身入水。潛降：B.C.（浮力調解器）法-時用浮力調節器，配合配重帶，頭上腳下的潛降。不用B.C.-頭下腳上。上升：將上升速度控制在每分鐘18米以內，簡單說就是不要超過自己呼出的氣泡的上升速度；不要停止呼吸；上升時抬頭看水面，可以伸出右手指定方向，注意背后，身體緩緩自轉。
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一是準確定位落水車輛位置；了解車內有無被困人員。如果有被困人員，需要以人為本，先救人后撈車。 二是評估起吊車輛是否能準確到達現場進行起吊作業，如果不能，則采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。 三是潛水員到水下進行探摸，了解水溫，水的渾濁度，確定車輛的位置及落水姿態和掛點。了解水溫是為了防止潛水員在水下失溫，而采取不同的保暖措施，穿著不同的潛水干衣或濕衣；了解水的渾濁度是為了防止潛水員在水下出現視力障礙，有可能出現的纏繞，勿入車輛內部找不到出口等作出的有效預警。確定車輛的落水姿態很重要，因為有些掛點如果正是朝向地面的，對于潛水員找到掛點并成功掛住是很大的困難，所以需要明確落水姿態以作出預案。 四是組織潛水員對江底車輛進行栓套、固定，為起吊作業做準備；同時需要疏散水面作業的船只等。 五是利用浮吊船起吊車輛進行起吊，或浮筒起浮法進行。
水下打撈過程中，當出現突發情況時，對原本**方案或計劃進行必要的做出調整與改變，這也是施工過程中常見的情形。所以在打撈過程中隨機應變是項目經理必須具備的能力。當自身力量不足以勝任時，應請外部力量支援或采用新裝備， 新技術。每個打撈工程面對的情況都不一樣，每一次實踐都會給你帶來經驗和提高。平時要注意搜集整理資料，每個工程完工后都應建立完整的技術檔案，總結經驗教訓，認真反思，悟出真諦。規范撈尸行業，公共服務需要獻身精神，拒絕冷血的“職業道德。都有打撈行業，正規化救援和民間隊伍攜手施救、互相溫暖，這是一個系統化的公共應急體系。
