發電機出租采用上柴機器的優勢： 上柴股份135系列柴油機曾為國產 臺T120推土機和國產 臺ZL40裝載機配套，是國內早、成熟的柴油機之一。 上海東風柴油機股份有限公司和上海帕歐生產的135、138系列柴油發動機是我國開發早、使用為廣泛的機型，它技術成熟、零配件易購、功率范圍大。有直立式4缸、直立式6缸、V型12缸，功率50KW-650KW。 該系列產品以上海柴油機股份有限公司為 ，我公司是上柴股份的OEM合作伙伴，該系列產品全部配套上柴股份東風牌柴油機和上海帕歐牌柴油機。它具有質量可靠、省油、配套適應范圍廣泛、市場占有率高，社會保有量大、配件易買，使用簡單，維修保養方便等特點。 經過多年的發展，上柴公司對該系列產品進行了多方面的改進，性能不斷優化，質量進一步提高，產品適應性更強。采用以自主開發為主自主開發、引進消化、國際合作和合資辦廠相結合的方法，快速擴展產品平臺拓展功率范圍，提高產品水平，擴大應用范圍，形成多系列、多層次、高品質、覆蓋面廣、適應性強、性價比合理、適應行業發展趨勢的產品結構，為客戶提供一攬子動力解決方案。

2、排氣管阻塞 　　排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積碳。 　　3、供油提前角過大或過小 　　發電機出租供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于 狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，并擰緊螺釘。 　　4、活塞與缸套拉傷 　　由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。 　　5、燃油系統有故障 　　(1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 　　(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。 　　(3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量。

3.2發電機出租對失靈重跳回路的修改 ?由于線路保護動作分相啟動失靈保護的電流檢測繼電器50BF，單相故障時，線路保護只啟動故障相失靈保護的50BF，非故障相的50BF不會啟動。修改后的失靈重跳回路如圖4所示，將失靈重跳繼電器50BF?RT接點與失靈保護的每相50BF接點串聯啟動失靈斷路器的重跳，線路單相故障時只重跳故障相斷路器，而非故障相斷路器不跳閘，保證線路斷路器重合閘功能正常，線路發生單相瞬時性故障后跳單相重合。 ?由于50BF只有6個常開接點，因此去掉失靈重跳啟動回路中串接的50BF接點，而將其串接在失靈重跳回路中。將50BF-RT與失靈時間繼電器62BF的工作電源正極端子13與電流檢測繼電器50BF的電源端子18連接，保證只有保護動作后才能啟動50BF?RT和62BF，但失去了50BF接點的閉鎖限制功能。如圖5所示，由于失靈出口跳閘啟動回路中串接了50BF接點，發生故障時保護動作，啟動了62BF，但只要斷路器已跳開，50BF不會啟動，也不會誤啟動失靈出口跳閘繼電器而跳其它開關。

柴油發電機出租服務自動化系統功能 顯示：三相電壓、三相電流、相序、發電機功率、功率因數、頻率、控制用蓄電池電壓、浮充電電流、運行時間計時； 指示：市電電源指示、200kw柴油發電機組電源指示、供電指示、各類故障報警指示；狀態選擇：自動／手動／測試自由轉換； 手動：手動啟動、手動合閘、分閘、停機。 柴油發電機出租自動化系統主要特點： △市電自動檢測功能：在自動狀態，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，柴油發電機組隨即進入自動啟動狀態； △柴油發電機組自動控制功能：當柴油發電機組在自動狀態下，市電故障失電經系統3S確認，自動啟動機組并合閘投網、供電。自啟動投網供電時間≤12S.當市電恢復正常后，經系統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動卸載停機，并進入下一個自動啟動的準備狀態。