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具體內容如下:1、本地外觀:用目測和手感檢查聲測管無毛刺、本地裂縫、本地結疤、本地折疊、本地分層、本地搭焊缺陷、本地劃道、本地刮傷、本地焊縫錯位、本地燒傷、本地薄的氧化皮。彎度不大于5mm/m2、本地尺寸:外徑±1.0%3、本地壁厚:±5%4、本地抗拉強度:(MP)≥315MP5、本地拉伸試驗:(伸長率)≥14%6、本地壓扁試驗:當兩壓平板間距離為聲測管外徑的3/4時,應不出現裂紋7、本地彎曲試驗:聲測管不帶填充物,彎曲半徑為公稱外徑的6倍,彎曲角為120°,聲測管不出現裂紋8、本地液壓試驗:聲測管兩端封口注入水壓為5MP時,聲測管無滲漏9、本地渦流損傷:聲測管焊縫無沙眼、本地裂縫10、本地密封試驗:外壓P=215S/D無滲漏,接口不變形11、本地內壓P=215S/D無滲漏,接口不變形12、本地拉拔試驗:在常溫下,就應能承受3000N的拉拔力,持續60min連接部分無松動、本地斷裂13、本地振動試驗:在試驗壓力1.2MP下,持續10萬次振動,接頭無滲漏和脫落現象14、本地扭矩試驗:扭力距120N.m,持續10min,接頭不發生滑移15、本地硬度試驗:HRB≥90聲測管管壁硬度我公司專業生產聲測管,銷售聲測管,我們的產品經過層層把關,質檢,出場,我們都會經過第三方質檢。質量符合行業標準。公司堅持不斷創新的宗旨,時刻牢記客戶至上的原則,努力實現品牌的擴張和企業規模的跳躍!
小管錐鉆進護筒底孔壁加固處理完成后,即用小管錐(錐徑0.46m)鉆進,管錐邊鉆進邊出碴,鉆進時可一次聲測管鉆至孔底,也可分段成孔。(4)擴孔:當小管錐完成小孔鉆進后,用與鉆孔直徑相匹配的管錐,逐級更換管錐,進行擴孔,直至TRANBBS設計孔徑,擴孔時應按小管錐的鉆聲測管進方式一次到底或分段鉆進。(5)聲測管沖程選定孔壁穩定、附近鉆進正常時,一般選用0.6~1.0m,易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35~0.6m。(6)保持水頭高度由于分次成聲測管孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞,所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應高于施工水位或地下水位1.5~1.8m,并不低于護筒上口10~20cm,掏碴時及時補水,通過透水性強的地層或有塌孔跡象時,可加大水頭高度。(7)粘土投入量在需要泥漿護壁的地層,鉆進時應經常向孔內投放粘土,以保證泥漿的質量。砂土、本地卵石土層直徑為0.75~1.25m的孔,聲測管每延長米成孔投入粘土0.5~1.0m3;直徑為1.5~2.0m的孔,每延米成孔投入粘土1.0~1.2m3。4.清孔成孔后,用管錐將鉆碴基本掏凈,然后按離子懸浮法進行清孔處理,即清孔前24h,按1(木屑):0.3(燒堿):1(水泥):30(粘土)適量水的比例配成膏狀混合物,配制數量1m成孔體積,清孔時將膏狀混合物,分三次拋入孔底,并用管錐沖砸5~10min,使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中,用管錐掏渣,當搗至泥漿比重為1.03~1.06時,清孔終了。5.吊裝鋼筋籠
日升昌鋼管聲測管廠家(海南省分公司)始終奉行“以精良的質量構筑誠信體系,以細致的服務拓展商家信賴”的經營理念并切實地將這一理念貫徹到我們工作的每一個細節當中。日升昌鋼管聲測管廠家(海南省分公司)積j i推行以“信譽好、質量高”為公司戰略核心目標。我們期待與您合作,攜手并進,共贏未來。
樁基聲測管檢測規范都需要注意些什么現在由于全國各地的工程隊都在開工,先來的施工人員為了認真負責,經常會有人到網上來搜索樁基聲測管的檢測規范這樣的問題。我們做為一家歷史悠久的常見有義務來跟大家介紹清楚這些問題,下邊的內容就是這多這方面闡述了我公司的觀點。在進行規范檢測的時候將多根樁基聲測管以兩根為一個檢測組合。(1)現場規范檢測前測定聲波監測儀發射至接受系統的延遲時間t。(2)測量時發射與接收探頭應同步升降。(3)初步測量點距為40cm,當發現異常時應加密到20cm.(4)選擇適當的發射電壓和放大器增益。(5)實時顯示和記錄接收信號的時程曲線。
超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預埋設管,是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設備進行樁下情況探測,配合預埋設注漿管可以實現缺陷部分定點定向注漿,補漿。我國的高鐵是全架高的設計,灌注樁的成品質量直接影響到了高鐵線路的整體設計,其中為了建設高品質的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測,以確保樁體承臺達到設計的強度。我國的地理環境復雜各種地勢高低起伏不定,架高的設計才能確保鐵路軌道的平整一致性,高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設在世界上也是很好的的,完整的產業鏈配套體系,先進的施工經驗和實力強大,經驗豐富的施工建設團隊,中國中鐵,中交,中國建設等把高鐵橋梁建設走向了世界。