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特種建材研發、生產、銷售于一體的公司。公司采用先進的科學配方，產品具有很高的技術含量。企業具有先進的生產設施、完善的檢測儀器。安徽協寶工廠年產可達5萬噸，生產鐵路和橋梁的支座灌漿料、壓漿劑、干混砂漿等相關產品。 高強無收縮灌漿料：是對灌漿料的一種比較細的叫法，平時簡稱灌漿料。高強無收縮灌漿料的特點:1.早強、高強2.自流性高3.微膨脹性4.可冬季施工5.耐久性強。其用途廣泛，適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。以及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿 壓漿料:壓漿料一種專用于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產品由多種優質水泥基材料和高性能外加劑優化配制而成，具有優異的流動性，漿體穩定，充盈度好，凝結時間可調，無收縮、微膨脹，強度高，不含對鋼筋有害物質等特點。保護預應力筋不受腐蝕，保證預應力結構的。公司已通過ISO9001:2008國際質量體系認證。產品已成功應用于各大型重點工程項目，如：清連高速、肇花高速、南澳跨海大橋。武廣客運專線、廈深鐵路、貴廣高鐵、南廣高鐵、湘桂鐵路等，在技術、信用、服務方面得到各單位肯定評價。自成立以來協寶企業憑借強大的人才力量、核心技術和服務精神，竭盡所能為客戶提供產品和服務，我們一如既往堅定推行“以德為先導”的企業文化，集科技之精華，用心去創造產品，用心去完善服務，與客戶一起發展，一起超越。 上一篇： 下一篇：

灌漿系列包括高強無收縮灌漿料、快硬早強支座料、預應力灌漿料、套筒灌漿料、環氧樹脂灌漿料、軌道膠泥；加固修補系列包括結構加固料、聚合物修補砂漿、高聚壓漿膠泥；地面快修系列包括高聚纖維鋪裝料、地面快修料；防水修復系列包括防腐蝕膠泥、涂裝料。產品在電力、石化、冶金，市政道路、橋梁、民用建筑加固改造、古建筑保護、軌道交通，建材、造紙、機械制造等行業***應用。致力技術***，逐步形成了高水平的砂漿核心技術，以***的產品質量、***的系列產品、匠心的技術服務贏得了廣大客戶認可。在干粉砂漿領域可根據客戶不同的應用需求提供參考配方，提供綜合解決方案。在提供高質量建材產品和***技術服務的同時，更提供實用的材料選型和施工方案，滿足客戶特定施工需求。堅信沒有服務就沒有銷售。售后服務中心的***工程師活躍在全國各地各類數千大中型建設工程項目。以新材料、新技術、新工藝為支點，為各行業客戶提供******、便捷、***產品和服務，在結構加固補強、設備基礎灌漿、混凝土缺陷修補、市政道路修繕等領

壓漿料具有膨脹、無收縮、大流動、自密實、極低泌水率、充盈度高、氣囊沫層薄直徑小、強度高、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環保的優良性能。不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞硝酸鹽等對鋼筋有害組份，由高性能塑化劑、表面活性劑、硅鈣膨脹劑、水化熱抑制劑、遷移型阻銹劑、納米級礦物硅鋁鈣鐵粉、穩定劑精制而成的壓漿劑或與低堿低熱硅酸鹽水泥等精制復合而成的壓漿料。

1. 壓漿前，梁孔道內雜物和積水。

2. 壓漿前應開啟壓漿泵，使漿體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水、稀漿，當排出的漿體流動度和攪拌罐中一致時，方可開始壓入梁體孔道。

3. 壓漿的 壓力不宜超過0.6Mpa，壓漿充盈度應達到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規定流動度相同的漿體為止。關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩壓期。

4. 對于連續梁或者進行壓力補漿時，讓管道內水-漿懸浮液自由地從出口端流出；再次泵漿，直到出口端有勻質漿體流出，0.5Mpa的壓力下保持5min，此過程應重復1-2次。壓漿后應從錨墊板壓/出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不密實，應及時補灌，以保證孔道完全密實。

5. 如用真空輔助壓漿工藝，在壓漿前應首先進行抽真空，使孔道內的真空度穩定在-0.06Mpa~-0.08Mpa之間，真空度穩定后，立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續壓漿.

6. 壓漿順序：先下后上，同一管道壓漿應連續進行，一次完成，從漿體攪拌到壓入梁體的時間應小40min。

7. 壓漿取樣：壓漿過程中，每孔梁應制作3組標準養護試體（40mm×40mm×160mm），進行抗壓強度和抗折強度試驗，對壓漿進行記錄（包括：壓漿材料、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機流動度、漿體溫度、環境溫度、保壓壓力及時間、真空度、現場壓漿負責人、監理工程師等）。

淺層壓漿加固處理技術是根據病害成因、形式，在面層上均勻布置鉆孔在鉆孔套管內行灌漿至路面結構層內。通過漿液的填充，壓密進入原路面結構的到空隙、空洞中，達到基層補強的目的。由于基層峽陷隱蔽、復雜，灌漿設計與施工難以準確量化，同時較大的灌漿壓力有可能破壞原路面結構。施工單位應在廠家技術人員指導下進行，并必須設置試驗段確定鉆孔間距、深度，注漿壓力與漿液配合比等施工參數，并經設計部門同意。淺層壓漿加固處理的工藝流程為:定壓漿施工路段-布孔鉆孔一壓漿一封孔一養生。具體要求如下:

1)壓漿區域劃定:施工單位應仔細核查路表病害狀況及分布劃定注漿區域并經監理同意。注漿加固工程量按面積統計。

2)灌漿孔布置:布孔間距宜在縱向2m-3m之間，距需處置的重度縱向裂縫兩側05m--.75m交錯有設。鉆孔布設可根據注漿效果進行調整。

3)鉆孔:采用公路專用鉆孔機及薄墅金銅石鉆頭鉆成孔，孔徑為sIm.深度鉆孔應垂直鉆進。深度應進入原路墊層，建議值為60cm左右，成孔后應將孔內清理干凈。

4)壓漿:打開壓力裂，在2-分鐘內，使其壓力均勾增加全08M左右，比較大壓力控制在20Mp以內，在達到壓力后停滯3-分鐘，不超壓。確保壓漿過程中不改變臨近路面高度。壓漿時間大約在此3-1-5分鐘漿液從裂縫處成另推氣禮流出，可認為完成該孔注漿，即停止灌來。為了避免在注紫時蒙液擴散出現審漿的情況，采用映孔間歌式施工、淮漿時注意限路同變形情況和路側邊坡、中央分隔帶情況，防止漿體外出，避免彩響質量和環境。

12小時后將木塞拔除，采用水泥穩定碎石材科及時回填好芯洞夯實，確保芯洞密實。水泥穩定，碎石比較大粒徑不超過孔洞直徑2/3.

6)養生時間控制:對已壓漿守成段面要確保72小時以上養生固結時間。養生期間，壓漿路段禁止車輛通行。養生結束后方可進行下一工序。

7)壓漿料及配合比:壓漿漿液材料材料采用石博士地聚合物注漿料（此材料分快凝型-6H和普通型24H）

8)拌合:根據配合比進行初步拌合，拌合時間以5-10分鐘為宜，在施工過程中不間歇拌合，確保漿料拌合后均勻、不得有結塊，漿液在30分鐘內盡量用完，超過2小時不得使用。公路水泥砼板底脫空壓漿以及瀝青路面裂縫、翻漿、脫空、路基下沉處理技術目前在我國公路界是一一個比較理想的方法，省工、省時、節約資金

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