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45號冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500達更高的設計指標同時可以有效的降低車輛自重達到節能環保的要求。然而目前NM600耐磨鋼的生菱錳礦、方解石與菱鎂礦的浮選分離一直是錳礦浮選分離所遇到的困境之一。在前期的研究中關于油酸鈉體系下抑制劑的研究報道眾多但是難以實現三者浮選的有效分離。因此探尋選擇性較強的捕收劑是實現三種礦物浮選分離的主要思路。本論文通過單礦物和混合礦浮選分離實驗探究了新型Gemini表面活性劑體系下菱錳礦及鈣鎂碳酸鹽礦物的浮選分離并采用浮選溶液化學計算、表面動電位測試、紅外光譜分析和XPS分析等手段探究了不同的浮選藥劑在菱錳礦、方解石和菱鎂礦表面的吸附形式為菱錳礦與鈣鎂碳酸鹽礦物的浮選分離奠定了理論基礎。在純礦物浮選試驗中通過將丁烷-14-雙（十二烷基二甲基溴化銨）制和控制冷卻對在線淬火和空冷的熱軋原材料進行熱處理工藝研究經過優化的熱處理工藝獲得了以板條馬氏體組織為主的性能合格NM450耐磨鋼板。 對NM360耐磨鋼板的磨損特性進行系統研究分析提出新型耐磨機理。首先研究了試驗鋼組織粗化規律、高溫變形規律和奧氏體冷卻相變規律為軋制工藝和熱處理工藝提供基礎支持。無鈮試驗鋼在大于900℃后奧氏體組織顯著粗化含鈮試驗鋼（0.05%）

耐磨鋼板錳13在大于1050℃后奧氏體組織明顯粗化并且粗化程度低于無鈮試驗鋼。高溫熱壓縮試驗得出試驗鋼在不同溫度、不同應變速率下的真應力-真應變曲線獲得了試驗鋼在熱變形過程中動態再結晶變化規律。通過經典熱變形本構模型構建了材料的本構模型模型預測能力具有95%以上的可度。基于動態材料模型理論建立材料的熱加工圖較準確地分析材料在不同變45號冷軋鋼板65錳冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500的影響不顯著。

65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500以天然軟錳礦為原料，經高溫焙燒制得改性軟錳礦催化劑，用于催化臭氧分解。采用XRD、BET、XPS和H2-TPR對催化劑物相結構、孔結構、表面原子組成和還原性能進行了表征，考察了焙燒溫度對改性軟錳礦催化劑的臭氧分解催化活性的影響。實驗結果表明：300 ℃焙燒制得的改性軟錳礦催化劑具有較大的比表面積和較好的還原性，催化劑中含更多的Mn3+，有利于催化劑表面氧空位的形成，催化劑對臭氧分解的催化活性 ，在室溫、進口臭氧質量濃度為85.6 mg/m~3、空速為600 000 h-1的條件下反應6 h后，臭氧分解率仍高達98%左右；進一步提高焙燒溫度會改變軟錳礦中錳的氧化態，導致催化劑催化臭氧分解的性能下降。 能表現出耐磨鋼板nm400佳的抗沖擊磨損性能所以添加0.043%的Nb為佳選擇。

 主要生產NM360-NM450生產厚度規格為8-60mm需要加入更多的貴重金屬、合金元素保性能生產成本高生產周期長產品無競爭力且HB500級別耐磨鋼和80mmNM400國內較少開發。 本項目研究采用提Mn（Mn：0.80～1.30%）降鉻（Cr：0.45～0.70%）適當添加鈮（Nb 0.015～0.050%）的成分設計來大幅度降低合金鉻鐵用量Mn/C≥3Mn/S≥80來改善鋼板的韌性且提錳可以擴大奧氏體溫度區間范圍有利于后續施行亞溫淬火時獲得較多的鐵素體以便在不經過回火后保證鋼板的韌性和耐磨性要求。65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板N

45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM500贊比亞某高鐵錳礦中有用礦物為赤鐵礦和各種錳礦物，鐵品位為44.71%，錳品位為17.86%。為制定合適的選別工藝流程，通過光學顯微鏡、化學分析、X射線衍射等手段，對該礦石的化學成分、礦物組成及嵌布特征等方面進行的研究。研究結果表明：該礦石中主要的鐵礦物為赤鐵礦，含量為61.53%；主要的錳礦物為軟錳礦、褐錳礦和硬錳礦，含量分別為18.62%4.82%和4.66%。 針對該礦石進行了預富集—磁化焙燒—磁選實驗，終獲得鐵精礦鐵品位平均值為67.97%；鐵作業回收率平均值為94.67%。錳精礦錳品位平均值為49.85%；錳作業回收率平均值為88.24%。該研究結果對該礦石的分選工藝流程的制定具有一定的指導意義，同時也能為同類礦石提供借鑒。 磨內原采用厚度80mm放射狀篦縫的鑄造隔倉板（篦縫寬度為12.0mm）細磨倉段形研磨體堵塞篦縫嚴重直接影響磨機通風與過料能力導致頻繁停磨清理篦縫。耐磨鋼板mn13磨制煙煤煤粉細度控制指標:R80μm篩余≤5.0%磨機產量只有20t/h左右系統粉磨電耗38kWh/t。通過對系統的技術分析論證在磨內結構改造過程中采用了厚度12.0mm優質耐磨鋼板機加工切割的新型組合式隔倉板篦縫寬度仍保持12.0mm不變。同時根據入磨原煤粒徑、易磨性、水分及雜質含量對粗磨倉和細磨倉研磨體級配進行了調整。改造后經調試運行在煤粉細度控制指標不變的前提下磨機產量提高至26t/h增產6t/h增產幅度達30%。耐磨鋼板nm400，系統粉磨電耗降至33kWh/t降低了5kWh/t節電幅度達13.16%入窯煤粉水分降低了1.50%。45號鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板N

<中高硫煤利用過程中產生大量的SOx排放到空氣中，對環境造成嚴重的污染，這導致其利用困難。為實現中高硫煤清潔利用，基于軟錳礦中二氧化錳的強氧化性，采用電場與軟錳礦聯合的技術促進高硫煤脫硫，重點考察不同反應條件對高硫煤脫硫率及軟錳礦中錳的浸出率的影響，利用XRDFTIRXPS等分析測試方法，研究脫硫反應前后煤元素組成、硫含量等主要性質變化，探究其脫硫機理。結果表明，當軟錳礦與高硫煤質量比為1/7煤漿質量濃度為0.05 g/mL反應時間5 h反應溫度80℃初始硫酸濃度為1.2 mol/L電流密度為600 A/m~2時，與預處理煤相比，高硫煤脫硫率可達40.56%錳的浸出率為95.23%。65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM400本文對比了經相同軋制工藝和熱處理工藝處理后的含Nb量0.045%和不含Nb元素耐磨鋼板的組織演變規律和力學性能。耐磨鋼板nm500實驗結果表明添加了質量分數為0.045%的Nb元素鋼板的抗拉強度和硬度低溫沖擊韌性都得到了一定程度的。從材料組織決定力學性能的角度分析鋼板力學性能的主要是由于Nb元素的添加使鋼板原始奧氏體晶粒細化導致的。 

 在常規低合金馬氏體耐磨鋼合金成分的基礎上耐磨鋼板錳13添加一定量的Ti元素通過冶煉連鑄過程中形成大量米、亞米超硬Ti C陶瓷顆粒并結合控制軋制和控制熱處理的工藝控制使其彌散均勻分布在板條馬氏體基體上研發出一種新型連鑄坯內生超硬Ti C陶瓷顆粒增強耐磨性超級耐磨鋼板并在國內某鋼廠進行了工業化生產;分析了連鑄、耐磨鋼板nm360熱軋和離線熱處理過程時實驗鋼中Ti C的演變規律和組織性能的變化并研究了其耐磨性能。結果表明新型鋼板中由于較多Ti元素的添加在連鑄凝固過程中形成仿晶界的米、亞米級的超硬Ti C粒子軋制和離線熱處理過程中仿晶界的Ti C粒子在馬氏體基體中彌散均勻分布;耐磨性測試表面在同等硬度的條件下新型耐磨鋼板的耐磨性達65錳冷軋鋼板45號冷軋鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板NM4

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