海南公交站臺設計圖紙出來后要做好審圖。審圖的內容包括尺度，差錯，加工位置標注等。審圖必定要仔細核查，尤其是自繪自審的情況。在實際出產中，審圖不嚴會形成后期裝置過程中，孔位對不上，或許尺度錯誤形成廣告燈箱無法裝置等質量事故。 海南公交站臺新品正式出產前，必定要打樣試裝置作用，這樣能夠及時發現部分問題并做出修正。有更正的數據必定要以正式的文件方式只會到相關部分，包括出產采購等，以此做為質量根據。出產各環節操控是質量操控重要的一環，其出產加工根據是規劃加工圖紙，而不是想當然的經驗。嚴格依照圖紙進行加工或裁剪，且不能超出差錯規模之外。對角線不能歪斜，不得隨意加大焊縫等。候車亭加工工序之間發現質量問題，要返回到上道工序返工。出產當中，要注意設置質量檢查節點，并嚴格依照相關要求履行。

公交站臺設計完成后，應進行抗疲勞試驗，并在制造廠模擬設計結構。制作完成后，應進行相關試驗，以提高海南公交站臺的強度，避免公交站臺疲勞損失和公交站臺在等候過程中損壞造成乘客傷害。在進行疲勞強度測試時，可以針對性的進行局部的疲勞測試，對危險部位進行重點疲勞測試。 半封閉式海南公交站臺需注意通氣排風系統的設計方案裝配線，考慮到公交站臺內部旅客的要求，防止氣體不流通導致旅客出現不適感。這種情況下，要考慮到封閉環境對乘客的影響，采取全天候通風設計，留有空氣進風通道，同時要設計出風口，形成空氣的良性循環。或者采取自動換氣裝置，利用電能進行換氣通風。半封閉的海南公交站臺必須有照明服務，為乘客提供內部照明。同時還可以配備手機充電裝置，便于乘客在候車時方便給手機充電，為候車乘客提供 質的候車服務。

以前都沒怎么太注意仿古公交站臺，現在才發現，原來海南仿古公交站臺的設計是這么的讓人驚艷。 我國文化源遠流長，傳統的、古典的文化早已深入人心，隨著科技的進步和時代的發展，傳統的習俗和元素并沒有被我們所遺忘，近年來仿古風的盛行，從服飾到建筑，再到家居，甚至日常候車的公交站臺設計都被運用到了古典風格，在仿古風格公交站臺剛開始橫空出世的時候，往往只是用在景點、公園等名勝古跡或特定的一些景點。現在很多有歷史文化底蘊的城市都在建設有代表性和凸顯城市特色的海南仿古公交站臺。 青瓦白柱，復古的頂棚設計，琉璃瓦和復古窗格，僅僅一兩個古典設計元素，就已經能把經典二字體現的淋漓盡致，誰說現代風格和古典風格兩者是排斥的？這么優雅的海南公交站臺，又有誰會不愛呢？古典元素的古色古香的海南公交站臺，既符合城市的發展風格，又將城市襯托得古典韻味十足，讓人連連稱贊。

海南公交站臺廣告燈箱作為海南公交站臺的重要組成部分，燈箱不僅是能夠承載信息宣傳的載體，也能夠在夜間照亮城市，散發出無窮的魅力，細心的市民一定都發現了，海南公交站臺廣告燈箱的視窗部分都使用了鋼化玻璃，那么燈箱為什么要用鋼化玻璃作為視窗的材質呢？作為專業海南公交站臺生產廠家，我們來為您介紹一下。 ，鋼化玻璃更美觀 與耐力板、陽光板相比，鋼化玻璃的透光性更強，更美觀，尤其是陽光板耐力板等隨著使用時間的推移會發黃、變暗，而鋼化玻璃則沒有這樣的問題。 第二、鋼化玻璃更牢固 與普通玻璃相比，鋼化玻璃是在加熱后淬火從而在表面形成一層均勻、 的壓應力層，因此，合格的鋼化玻璃玻璃在承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，具備良好的抗風壓性、耐候性，而公交海南公交站臺作為戶外公交設施，需要承受住一定的沖擊力，鋼化玻璃的屬性正好能夠滿足這一要求。 當下，我國的鋼化玻璃生產已經到達了水平，除了美國、歐洲一些大規模工業 ，很多 都無法生產出高質量的鋼化玻璃，比如韓國、新加坡等 依然靠進口獲得高端的鋼化玻璃。 了解了鋼化玻璃的特性，大家一定知道了公交海南公交站臺廣告燈箱為什么會使用鋼化玻璃的原因了吧，鋼化玻璃滿足了美觀的同時還具有一定的性。

公交站臺：海南公交站臺主要是由立柱、頂棚、站牌、燈箱、座椅、垃圾箱、護欄等部分組成。海南公交站臺都有一個常規尺寸，如果不是特別的安裝環境，常規尺寸的公交站臺都能符合使用標準，但是公交站臺是沒有固定尺寸的，所有的尺寸都可以根據實際使用情況和客戶的需求來量身定制。 港灣式海南公交站臺對場地的要求比普通公交站臺要多，一般選擇在機動車道旁邊的綠化帶上，這樣可以有效減少侵占非機動車道的現象，港灣式公交站臺給市民提供了更加的候車環境，對道路交通影響也較小，所以，現在越來越多的候車亭建設者都比較青睞港灣式公交站臺，但是客戶在選擇港灣式公交站臺的時候，一定要考察好周圍情況，看是否符合安裝港灣式公交站臺的條件。