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合金鋼圓鋼 alloy steel 鋼里除鐵、碳外，加入其他的合金元素，就叫合金鋼。 在普通碳素鋼基礎上添加適量的一種或多種合金元素而構成的鐵碳合金。根據添加元素的不同，并采取適當的加工工藝，可獲得高強度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無磁性等特殊性能。 合金鋼已有一百多年的歷史了。工業上較多地使用合金鋼材大約是在19世紀后半期。 1868年英國人馬希特(R.F.Mushet)發明了成分為2.5%Mn-7%W的自硬鋼，將切削速度提高到5米/分。 1870年在美國用鉻鋼(1.5～2.0%Cr)在密西西比河上建造了跨度為 158.5米的大橋；稍后一些工業 改用鎳鋼(3.5%Ni)建造大跨度的橋梁，或用于修造軍艦。 1901年在西歐出現了高碳鉻滾動軸承鋼。 1910年又發展出了18W-4Cr-1V型的高速工具鋼，進一步把切削速度提高到30米/分。 20世紀20年代以后，不銹鋼和耐熱鋼在這段期間問世了。 1920年德國人毛雷爾 (E.Maurer) 發明了18-8型不銹耐酸鋼， 1929年在美國出現了Fe-Cr-Al電阻絲。 1939年德國在動力工業開始使用奧氏體耐熱鋼。

合金圓鋼號的一般命名原則 合金鋼的含碳量、合金元素的各類、合金元素的含量均應在牌號中體現出來。 例：合金彈簧鋼 60Si2Mn 含碳量 ~0.6%；硅含量 ~2%；錳含量 Mn~1%。 結構鋼編輯 語音 低合金結構鋼 1、性能特點 較高的強度，足夠的塑性和韌性、良好的焊接性能。廣泛應用建筑、橋梁等。 2、化學成分特點 低碳鋼（含碳量<0.2%)；主要合金元素為Mn(含量為1.25~1.5%)。 3、熱處理特點 一般不進行熱處理。 4、常用鋼種 16Mn、15MnTi等。 [10] 合金滲碳鋼 1、性能特點 用于制造表面硬而耐磨，心部韌性好而耐沖擊的零件，如齒輪、凸輪等。（具有良好的滲碳能力和淬透性） 2、化學成分特點 低碳鋼（含碳量0.1~0.25%)；主要合金元素有Cr、Mn、Ti、V等，其主要作用是提高淬透性和防止過熱。 3、熱處理特點 預先熱處理為正火、滲碳后為淬火加低溫回火。以20CrMnTi為例生產汽車變速箱齒輪為例，其工藝路線如下：鍛造-正火-加工齒形-局部鍍銅-滲碳-預冷淬火、低溫回火-噴丸-磨齒。 4、常用鋼種 20Cr、20CrMnTi20CrMnTi鋼制汽車變速齒輪熱處理工藝曲線。

65MN圓鋼工藝規范 正火規范：溫度810±10℃，空氣冷卻。 淬火、回火規范：淬火溫度830±10℃，油冷卻；回火溫度540℃±10℃，水、油冷卻。 典型應用 1、可用于普通磨具彈簧鋼 2、冷沖模具凸模 3、可用于塑膠模、壓鑄模的整體淬火頂桿用鋼。 65Mn圓鋼用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 65Mn鋼常用彈簧鋼，終熱處理為淬火、回火。65Mn鋼常用于做機械加工成品，同時也是冷作模具鋼的典型材料，其中以圓鋼應用領域為廣泛。 化學成分 C0.17-0.25、Si0.17-0.37、Mn0.35-0.65、P≤0.035、S≤0.035、Ni≤0.30、Cr≤0.15、Cu≤0.25 [1] 特性編輯 語音 該鋼強度較高，淬透性較大，脫碳傾向小，但有過熱敏感性，易出現淬火裂紋，并有回火脆性。在退火狀態下切削加工性尚好，焊接性好，冷變形塑性低，帶材可進行一般彎曲成形加工。。

調質圓鋼步驟 淬火是 步工序，加熱溫度依鋼的成分而定，淬火介質則根據鋼淬透性和鋼件尺寸選擇。鋼淬火后內應力大，很脆，必須進行回火，以便應力，增加韌性，調整強度。回火是使調質鋼力學性能定型化的重要工序。各種鋼力學性能隨回火溫度變化的曲線，又稱為鋼的回火曲線，可以作為選擇回火溫度的依據。對某些合金調質鋼的高溫回火，要注意防止出現第二類回火脆性，以保證鋼的使用性能。 [2] 應用編輯 語音 調質處理廣泛用于要求具有優良綜合性能，特別是在交變載荷下工作的結構零件，如汽車的軸、齒輪，航空發動機的渦輪軸、壓氣機盤等。需要感應加熱淬火的結構鋼零件，在表面淬火之前，通常都先進行調質，以獲得細小而均勻的索氏體，有利于表面淬硬層，也可使心部獲得良好的綜合力學性能。氮化零件在滲氮前經過調質處理可以改善鋼的加工性能，還能為滲氮作好組織準備。為使量具在淬火前得到較高的光潔度，粗加工造成的應力，減小淬火變形，并使淬火后的硬度高而均勻，可在精加工前進行調質處理。對于鍛造后存在網狀碳化物或晶粒粗大的工具鋼，可采用調質處理碳化物網并細化晶粒，且使碳化物球化改善可切削性，為終熱處理作好組織準備。