近期市場到貨偏少，天津無縫方管廠未見增加，庫存壓力不大。據不完好統計，目前本地市場熱軋庫存約1.8萬噸左右，其中，大戶庫存維持在幾千噸。當前的低庫存對價錢起到一定的支撐作用。而成交方面，需求不時疲軟，多數商家反響出貨狀況欠佳，日成交量約在幾十噸左右。關于后市，商家見地較為慎重，客觀調整價錢的意愿不高。受近期期現貨大幅跳水影響，此次寶鋼各種類價錢調整均以平盤為主，不過，為提早鎖定訂單，寶鋼給予代理商提早訂貨增加優惠的政策。筆者以為，短期內冷軋價錢下跌的趨向難以改動，但整體下跌速度將會放緩，一方面，從本錢角度動身，當前市場流通的冷軋資源多為1-2月份高價資源，本錢具備一定的支撐力;另一方面，閱歷了加速下跌之后。

天津無縫方管廠當前的價錢抗跌性加強。估量本周后半段，冷軋價錢的下跌速度將有所放緩。今日開端商家報價有所松動。據悉，近期由于天鋼可售資源較為有限，招致市場整體處于缺貨狀態，特別是2.2米寬板缺貨較為嚴重，使得個別有貨商戶報價較高，而其他商家2米資源根本售價在3260元/噸左右。今日天津無縫方管廠再次下調價錢，給市場帶來悲觀心情，因而估量近期本地價錢仍有繼續走低的可能。在2018年、2019年連續兩年的政府工作報告中，都明白提出要加快推進鋼鐵行業超低排放改造。不過，在當前鋼鐵行業利潤逐步下滑的背景下，推進超低排放改造仍需求大量資金投入，這勢必增加企業擔負。各級政府都在加嚴相關考核和督察力度。今年以來。

 

“預計4月份社會消費品零售總額同比增速為-7.6%，相較上月出現顯著修復。”李超表示，近期高頻數據顯示，乘用車零售端有所回暖，汽車消費有望持續改善。一季度被壓制的需求集中釋放，自然需求的修復疊加汽車消費政策，汽車消費有望快速修復。事實上，中汽協5月11日發布的4月我國汽車產銷數據也顯示，4月我國汽車銷量為207萬輛，同比增長4.4%，錄得21個月來首次增長。
消費需求的釋放在短期內依賴于促消費政策繼續發力，在中長期依賴于經濟與就業回暖帶來的收入預期修復。”華泰證券研究所副所長，固定收益首席分析師張繼強表示。投資特別是基建投資也將加快修復。“3月底建筑業基本完成復工，疊加基建資金來源充裕，決定了4月份基建投資有明顯提速，而土木工程PMI，觀鋼材需求，挖掘機銷量亦有體現。”張繼強認為，固定資產投資項目中，基建投資降幅有望繼續快速收窄。“消費正處在漸進式回補的過程中。
鋼材市場表現出明顯的‘長強板弱’局面，長材價格止跌企穩，穩中有漲，板材價格震蕩下跌，這一局面已經延續至5月份。”5月8日，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時這樣表示。
各地重大基建工程開工，“趕工潮”效應顯現，進而拉動螺紋鋼等建筑鋼材需求增多，而作為板材主要用戶的機械制造，汽車，家電等下業盡管也都復工復產，但總體產銷狀況未有明顯好轉，對板材的需求沒有完全釋放，支撐板材價格上漲的動力不足，“長強板弱”局面由此顯現。
4月份冷軋卷板價格在3月份下跌330元/噸的基礎上，再下跌50元/噸～80元/噸，而螺紋鋼價格大都上漲30元/噸。進入5月份，“長強板弱”局面依舊堅挺。5月11日，首鋼產4.75毫米×1500毫米×C熱軋卷板(Q235B)報價為3400元/噸，而沙鋼產Φ12毫米～Φ14毫米螺紋鋼(HRB400)報價為3640元/噸，熱軋卷板價格低于螺紋鋼價格240元/噸。主要原因在于下游終端有效需求狀況不同。以上海市場為例進入第二季度。