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圖3 我國進出口增速走勢 4月份出口增速大幅回落有海外需求收縮的影響，亦有國內供應鏈不暢產生的限制，目前主要經濟體貨幣政策收緊加快，全球經濟下行風險加大，外需受到拖累，同時海外生產供給恢復，我國出口面臨競爭壓力。不過隨著國內疫情逐步平穩，供應鏈恢復，貶值對出口有一定利好，出口景氣度或有所好轉。 工業生產同比為負，鋼鐵下游表現較弱 4月份，規模以上工業增加值同比實際下降2.9%，增速由正轉負。其中，4月份制造業增加值同比下降4.6%（詳見圖4），主要用鋼產品中，工業機器人、金屬切削機床、發電設備、汽車產量全部負增長。 Q345B無縫鋼管、Q355C無縫鋼管、Q345D無縫鋼管、Q345E無縫鋼管、Q345B無縫鋼管、Q345D無縫鋼管、Q355C無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D無縫方管、Q355E無縫鋼管、Q355E無縫方管。

　　經過活動展開，車間干部履行力顯著增強，交流和諧多了，推諉扯皮少了;活躍主動多了，等靠要少了;關懷員工冷暖多了，對員工定見主張不及時答復少了。該礦采礦車間總支仇寶德說，這些可喜改變，保證了車間設備完好率和可開動率，1至5月份該車間完結鏟裝量11718萬噸，穿孔米道米，別離超計劃118萬噸和54441米。 　　為趕快發揚新進6臺TR100礦汽車功率，該礦汽運車間工程大班聯系采場部位推動、路途情況和設備規劃等實踐，啟動了保、保產、保方針和拓展采場路途，保證TR100礦汽車順暢投產勞動競賽，極大地調動了員工活躍性。 　　該班僅3天時刻就將4公里干道擴寬至18米，為TR100礦汽車安穩運轉發明了好條件。該礦排土車間將晉升履行力與轉變風格樹形象，履行職責抓履行干部風格建造活動、對標挖潛、降本增效員前鋒行活動有機聯系，引導廣大員工深挖潛力。

　　也有不少鋼管企業受行情變化影響采取了產量減少措施，所以在一定程度上也是緩解了市場供需關系。要想盡快解決鋼管產能過剩問題，重要法就是實現鋼管產能轉移，鼓勵好鋼管企業走去。轉移多余鋼管產量。 　　據之前數據統一，在今年個季度86家中大鋼管企業中只有56家鋼管企業盈利，而30家鋼管企業都有不同程度虧損，今年鋼管企業虧損企業戶比去年同時期減少了5戶，比去年同期增長了0.94%，同期鋼管行業也實現了扭虧為盈，25億元行業利潤也在同時期實現了。 　　在鋼管內部分析說：今年2月份上旬，鋼管企業都不同程度上調鋼管廠價格，也在同時期材料成本下跌，但是季度和第季度不同是，季度以來，鋼管價格一直持續走低，鋼管企業價格也在進行下調，隨著鋼管傳統售旺季結束，鋼管材料鐵礦石下跌幅度也沒有之前大了。

　　那么，在歐洲所使鐵礦石，在就不被鋼鐵業界認為是鐵礦石了。再譬如說，在過去被認為含鐵量太低沒有利價值礦石，由于現在工業技術進步，發展許多廉價方法來富化礦石中鐵成份，于是這些含鐵量低礦石也就成為有價值鐵礦石了。 　　于是，我們歸納一個結論，就是在工業上對于鐵礦石判定標準是隨著地區性供求關系、工業技術水準改變及交通運輸狀況而改變。以目前標準來看，礦石中平均含鐵量大約在25%以上，才被稱為有利價值鐵礦石。 　　鐵都是以化合物狀態存在于自然界中，尤其是以氧化鐵狀態存在量特別多。現在將幾種比較重要鐵礦石提來說明：(前三種是主要種類)磁鐵礦(Magnetite)是一種氧化鐵礦石，主要成份為Fe3O4，是Fe2O3和FeO復合物，呈黑灰色，比重大約15左右，含Fe74%，O26%，具有磁性。