其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼復合管橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄不銹鋼復合管橋梁護欄。1、對不銹鋼復合管橋梁護欄進行美化，留意不銹鋼復合管橋梁護欄的存在感及壓抑感。

2、對不銹鋼復合管橋梁護欄進行美化時，有必要充分考慮不銹鋼復合管橋梁護欄通透性，由于從公路內部現象的角度來看，車內駕乘人員所看到的是連續移動的現象，包含不銹鋼復合管橋梁護欄的性狀和色彩，而不是細部結構，這就請求不銹鋼復合管橋梁護欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調和。

  近日來到施工現場見到在船廠跨江橋梁工程南岸工地的圍欄上展示著一幅橋梁外觀效果圖橋面上方的拱形設計十分有特色工程人員介紹，拱形為鋼架結構靠近北岸一側的兩根鋼架結構斜斜向上延伸在上方交匯后再融為一根鋼。

橋梁護欄  由上述剖析、核算可知，橋上欄桿損壞首要有兩個原因，一個是鋼筋混凝土和花崗巖兩種資料的線脹系數差異大，另一個是欄桿構件間選用剛接，關于變形沒有緩沖的地步。處理計劃關于處理計劃，曾有些規劃單位提出添加花崗巖下檻，花崗巖下檻與鋼筋混凝土下檻間不選用嵌固銜接，而選用沙漿固定的欄桿計劃，如下圖所示。

  可是此種處理計劃存在一個很大的問題，便是花崗巖下檻與鋼筋混凝土下檻之間選用砂漿固定，由于兩種資料的線脹系數差異較大，必定呈現變形差，成果會是砂漿漸漸失掉黏結效果，花崗巖欄桿以及花崗巖下檻與下部的固定效果漸漸消失，欄桿全體僅僅只是放置在鋼筋混凝土下檻之上，欄桿存在隨時傾翻的風險。

  以上計劃的思路是花崗巖欄桿與花崗巖下檻一同變形，由于資料相同不會呈現變形差異，天然也不會呈現額定的剪力。因而處理欄桿開裂問題，跟是否設置花崗巖下檻并不是關鍵所在。依據前面部分的剖析和核算，能夠發現處理橋梁欄桿開裂問題，首要的不是避開兩種資料線脹系數不同而引起的變形差異，而是處理欄桿各構件怎么能習慣這種變形，即扶手、欄桿和立柱間應設置“活接頭”，答應變形。