規劃中的 高速公路新增路線建設;支持納入 區域發展規劃、對加強省際、區域和城際聯系具有重要意義的高速公路建設，主要通道的通行能力;繼續完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設。在批準的規劃(2013年-2030年)中提到，2030總規模約18萬公里，另規劃了8萬公里的遠期展望線。 　　這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區環線、并行線、聯絡線等組成，將形成上規模的高速公路系統。高速公路護欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。 　　而護欄是道路設施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護欄用鋼，橋梁與用鋼本文不做估算。高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。 　　高速公路標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護欄用鋼按每公里護欄板和立柱用鋼計算。根據對部分高速公路和市政道路的調查、統計，估計每公里護欄用鋼量約為90-100噸左右。

不銹鋼復合管護欄廠家提示交通護欄的重要性
道路兩旁我們經常能夠看到市政護欄，這已經成為了每個城市道路的標配，如果人們在道路中安放了護欄，就可以有效的起到維護交通的作用，因為現在很多城市的道路設計并不是很合理，所以現在人們也會使用護欄來維護交通，因為某些道路本來就比較擁擠，如果沒有護欄作為間隔，將狹窄的道路分隔出各種區域，那么交通也會陷入到癱瘓的狀態之中。
相關部門的負責人在采購市政護欄的時候，也會著重了解他們所采購的護欄，是否具有防眩光的作用，因為如果涉及在行駛的過程中發現護欄反光，就會導致司機的注意力被分散，同時也會導致司機因為護欄眩光而產生短暫的失明，這就會導致隱患的產生，所以企業在生產護欄的過程中，必須要防止護欄產生眩光，這種情況，一旦護欄產生眩光，這種情況就比較危險。
司機在高速行駛的過程中，注意力必須高度集中，同時如果司機在開車的過程中，眼睛受到了某些事物反光的刺激，就會導致隱患的產生，所以說市政護欄必須具有防眩光的作用，在陽光明媚的夏季或者是在陽光暴曬的情況下，不會出現光反射或者是直射的情況，所以說市政部門的工作人員在采購護欄的時候，也會著重了解并關注這個問題，采購具有防眩光作用的護欄，這樣才能夠有效的保障司機的行駛，防止因為某些公共設施反光，造成隱患，引發交通事故