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柴油機(jī)增壓器檢查和修理 當(dāng)大修增壓器時(shí),要更換下列零件: ①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機(jī)油控制環(huán)。 柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下: (1)增壓器軸承的檢修 1)檢查軸承長(zhǎng)度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2)如果零件磨損超過技術(shù)格的限度,軸承就必須報(bào)廢。 (2)空氣壓縮機(jī)殼的檢修 1)可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。 2)壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形,則應(yīng)予以報(bào)廢。 (3)渦輪殼的檢修 1)目測(cè)檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 (4)軸承殼的檢修 1)目測(cè)檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。 2)測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。 3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個(gè)等距離的位置上測(cè)量軸承殼長(zhǎng)度。 4)如果測(cè)量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象,軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。 (5)油封板的檢修 1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。 2)如有損壞,應(yīng)予更換。 (6)油封套的檢修 1)測(cè)量油封厚度以檢查磨損情況。 2)將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應(yīng)將油封套報(bào)廢。 (7)空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修 1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。 2)用特種染色溶液檢查裂紋。 3)注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。 4)“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 (8)渦輪葉輪和軸的檢修 1)檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細(xì)紗布研磨。 2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3)用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。 4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個(gè)總成就不能使用。 (9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng): 青海海北600kw發(fā)電機(jī)租賃。公司自成立至今,不斷吸取和借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理理念,努力實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)、管理等方面自我超越! 過去的一年,是精彩的一年,也是收獲的一年。維曼機(jī)電設(shè)備有限公司向曾經(jīng)支持和關(guān)心我們的廣大客戶表示誠(chéng)摯的謝意!我們將一如既往的向客戶提供優(yōu)質(zhì) 青海海北600kw發(fā)電機(jī)租賃。
永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理和前景 我國(guó)風(fēng)能資源非常豐富,可開發(fā)的風(fēng)能潛力巨大。根據(jù)相關(guān)資料顯示,我國(guó)陸地風(fēng)能資源可開發(fā)量大約有23.8億千瓦,海上風(fēng)能資源可開發(fā)量約2億千瓦。我國(guó)風(fēng)能資源比較集中,“三北”地區(qū)(華北、東北和西北)以及東南沿海地區(qū)、沿海島嶼潛在風(fēng)能資源開發(fā)量約占全國(guó)的80%.風(fēng)能資源與煤炭資源的地理分布具有較高的重合度,與電力負(fù)荷則呈逆向分布。 “十三五”時(shí)期,我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量占發(fā)電機(jī)總?cè)萘勘壤龑⑦M(jìn)一步加大,出于電網(wǎng)考慮,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須在“低電壓穿越”保障下“御風(fēng)而行”。根據(jù) 發(fā)改委能源研究所有關(guān)人士透露,2020年陸地風(fēng)電的成本將與煤電持平,之后風(fēng)電將逐步脫離 補(bǔ)貼,“降低成本”也成為風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展面臨的新的“瓶頸”。揚(yáng)州市引江發(fā)電設(shè)備有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī),實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)低成本制造,使機(jī)組極易實(shí)現(xiàn)低電壓穿越,在國(guó)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。 永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于機(jī)械損耗小、運(yùn)行效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)成為繼雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組之后的又一重要風(fēng)力發(fā)電機(jī)型受到社會(huì)廣泛關(guān)注,并逐漸開始投入使用。永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由風(fēng)力機(jī)、永磁同步發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻器和變壓器組成。 (1)基本原理 永磁同步風(fēng)力發(fā)電的基本原理,就是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)葉片旋轉(zhuǎn),拖動(dòng)永磁同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)發(fā)電。永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和籠型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)類似,只是所采用的發(fā)電機(jī)為永磁式發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu),不需外部提供勵(lì)磁電源,提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實(shí)現(xiàn)的,把永磁同步發(fā)電機(jī)的變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻的交流電,實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的并網(wǎng),因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。 (2)技術(shù)特點(diǎn) 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和更新,由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善,永磁同步發(fā)電機(jī)已變得越來越具吸引力了。 采用永磁同步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):1)永磁同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不需要?jiǎng)?lì)磁裝置,具有重量輕、效率高、功率因數(shù)高、可靠性好等優(yōu)點(diǎn);2)變速運(yùn)行范圍寬,即可超同步運(yùn)行也可以亞同步運(yùn)行;3)轉(zhuǎn)子無勵(lì)磁繞組,磁極結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變頻器容量小,可以做成多極電機(jī);4)同步轉(zhuǎn)速降低,使風(fēng)輪機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)可直接耦合,省去了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪增速箱,減小了發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作并降低噪聲,使直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。 (3)適用場(chǎng)合 1)在電力供應(yīng)匱乏、交通不便、燃料短缺,但是風(fēng)力資源豐富的地區(qū),可以解決部分用電問題,如為高速公路照明設(shè)備提供電源等;2)在單機(jī)容量比較小的風(fēng)場(chǎng),永磁同步發(fā)電系統(tǒng)能夠并網(wǎng)發(fā)電;3)為農(nóng)村、牧區(qū)、邊防哨所、氣象臺(tái)站等偏遠(yuǎn)、負(fù)載較輕的用戶,提供電力。
為您介紹柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理 柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)部分組合而成的。在柴油機(jī)部分通過動(dòng)力傳動(dòng)裝置將發(fā)電機(jī)有效的結(jié)合在一起,通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)部分進(jìn)行發(fā)電工作的一套完整的動(dòng)力轉(zhuǎn)化設(shè)備。而我們?nèi)绻胍私獠裼桶l(fā)電機(jī)組的工作原理就要先了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),下面我們就由維曼發(fā)電的技術(shù)人員帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)和了解一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理。 要了解柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理,就要先了解一下柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的相關(guān)知識(shí)。我們所熟知的柴油發(fā)電機(jī)組往往都是通過傳動(dòng)裝置將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)緊密的結(jié)合在一起,然后通過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的做工來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的電力輸出,從而達(dá)到發(fā)電的目的。 柴油機(jī)作為柴油發(fā)電機(jī)組的“心臟”它在工作環(huán)節(jié)中起到了非常重要的作用。而我們?cè)诓裼桶l(fā)電機(jī)組中常見的柴油機(jī)種類有:?jiǎn)胃堋㈦p缸、四缸、六缸等類型,根據(jù)所需功率大小的不同,柴油機(jī)的缸數(shù)也會(huì)隨之增加。而在柴油機(jī)內(nèi)部,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí),柴油機(jī)通過內(nèi)部燃燒室的擠壓產(chǎn)生熱量和動(dòng)能,從而有效的帶動(dòng)柴油機(jī)的圓轉(zhuǎn),并將動(dòng)能傳遞到發(fā)電機(jī)中,由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生源源不斷的電力能源。 當(dāng)動(dòng)能傳遞到發(fā)電機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子和定子就會(huì)進(jìn)行高速的旋轉(zhuǎn)從而通過內(nèi)部的磁圈產(chǎn)生電力。由于發(fā)電機(jī)在工作時(shí)需要高速的旋轉(zhuǎn),因此發(fā)電機(jī)的材質(zhì)和碳刷的質(zhì)量就決定了發(fā)電機(jī)發(fā)電的效率。 根據(jù)目前市場(chǎng)上常見的發(fā)電機(jī)種類,在一般情況下我們都會(huì)顧客購(gòu)買純銅無刷發(fā)電機(jī),雖然價(jià)格會(huì)高出許多,但是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看,純銅的發(fā)電機(jī)的質(zhì)量和發(fā)電效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出半銅發(fā)電機(jī)數(shù)倍,同時(shí)使用壽命也大大提高。因此在日常情況下,我們都會(huì)建議顧客購(gòu)買純銅的柴油發(fā)電機(jī)組使用。 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理,以上只是大概的講出了幾個(gè)方面,在實(shí)際的工作使用中,柴油機(jī)復(fù)雜的零部件和發(fā)電機(jī)高深的發(fā)電原理是需要我們長(zhǎng)時(shí)間研究和探索才能夠領(lǐng)悟的。因此如果您在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中還有那些不懂的疑問,歡迎及時(shí)的聯(lián)系我們,我們會(huì)為您提供詳盡的專業(yè)解答和服務(wù)。
靜音式柴油發(fā)電機(jī)組有哪些保護(hù)優(yōu)勢(shì) 靜音式柴油發(fā)電機(jī)組能夠降低噪音,在住宅,醫(yī)院等場(chǎng)所非常受歡迎,下面我們?cè)賮砜纯挫o音式柴油發(fā)電機(jī)的十大保護(hù)優(yōu)勢(shì)。 1、靜音柴油發(fā)電機(jī)失磁保護(hù) 失磁保護(hù)作為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護(hù)。由整定值自動(dòng)隨有功功率變化的勵(lì)磁低電壓Ufd(P)、系統(tǒng)低電壓、靜穩(wěn)阻抗、TV斷線等判據(jù)構(gòu)成,分別動(dòng)作于發(fā)信號(hào)和解列滅磁。勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān),可檢測(cè)發(fā)電機(jī)是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時(shí)動(dòng)作。 2、靜音柴油發(fā)電機(jī)過激磁保護(hù) 過激磁保護(hù)是反應(yīng)發(fā)電機(jī)因頻率降低或者電壓過高引起鐵芯工作磁密過高的保護(hù)。過激磁保護(hù)分高、低兩段定值,低定值經(jīng)固定延時(shí)5s發(fā)出信號(hào)和降低勵(lì)磁電壓(降低勵(lì)磁電壓、勵(lì)磁電流的功能暫未用),高定值經(jīng)反時(shí)限動(dòng)作于解列滅磁。反時(shí)限延時(shí)上限為5秒,下限為200秒。 3、靜音柴油發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù) 發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)作為發(fā)電機(jī)定子單相接地故障保護(hù),由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成,基波零序電壓保護(hù)機(jī)端至機(jī)尾95%區(qū)域的定子繞組單相接地故障,由反映發(fā)電機(jī)機(jī)端零序電壓原理構(gòu)成,經(jīng)時(shí)限t1(3s)動(dòng)作于解列滅磁;三次諧波電壓保護(hù)機(jī)尾至機(jī)端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障,由發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和機(jī)端三次諧波原理構(gòu)成,經(jīng)時(shí)限t2(5s)動(dòng)作于信號(hào)。二者組成的定子接地保護(hù)。保護(hù)設(shè)有PT斷線閉鎖。 4、靜音柴油發(fā)電機(jī)定子匝間保護(hù) 保護(hù)由縱向零序電壓和故障分呈負(fù)序方向判據(jù)構(gòu)成,設(shè)置PT斷線閉鎖措施,作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部匝間、相間短路以及定子繞組開焊的主保護(hù).故障分量負(fù)序方向判據(jù)通過檢測(cè)流出發(fā)電機(jī)的負(fù)序功率實(shí)現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測(cè)中性點(diǎn)與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接相連但不接地的3PT開口三角繞組所輸出的縱向3U0實(shí)現(xiàn)。保護(hù)動(dòng)作于全停。 5、靜音柴油發(fā)電機(jī)失步保護(hù) 保護(hù)采用三阻抗元件,通過阻抗的軌跡變化來檢測(cè)滑極次數(shù)并確定振蕩中心的位置。在短路故障、系統(tǒng)振蕩、電壓回路斷線等情況下,保護(hù)不誤動(dòng)作。保護(hù)一般動(dòng)作于信號(hào);當(dāng)振蕩中心在發(fā)電機(jī)-變壓器組內(nèi)部,保護(hù)I段啟動(dòng)經(jīng)t1(0.5s)發(fā)跳閘命令, 動(dòng)作于解列滅磁;當(dāng)振蕩中心在發(fā)電機(jī)-變壓器組外部,保護(hù)II段啟動(dòng)經(jīng)t2(2s)發(fā)信號(hào)。保護(hù)裝設(shè)有電流閉鎖裝置,用以保證在斷路器斷開時(shí)電流不超過斷路器額定失步開斷電流。 6、靜音柴油發(fā)電機(jī)低頻累加保護(hù) 低頻累加保護(hù)反應(yīng)系統(tǒng)頻率降低對(duì)汽輪機(jī)影響的累積效應(yīng),保護(hù)由靈敏的頻率繼電器和計(jì)數(shù)器組成,經(jīng)出口斷路器輔助接點(diǎn)閉鎖(即發(fā)電機(jī)退出運(yùn)行時(shí)低頻累加保護(hù)也退出運(yùn)行),累計(jì)系統(tǒng)頻率低于頻率定值47.5Hz的時(shí)間,當(dāng)累計(jì)時(shí)間達(dá)到整定值3000秒時(shí),經(jīng)延時(shí)30秒動(dòng)作于發(fā)信號(hào)。裝置在運(yùn)行時(shí)可實(shí)時(shí)監(jiān)視:定值,頻率f及累計(jì)時(shí)間的顯示。 7、靜音柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路過負(fù)荷保護(hù) 勵(lì)磁回路過負(fù)荷保護(hù)用作轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路過流或過負(fù)荷的保護(hù),接成三相式,由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成。 定時(shí)限部分動(dòng)作電流按正常運(yùn)行 額定電流下能可靠返回的條件整定,經(jīng)時(shí)限t1(5s)動(dòng)作于信號(hào)和降低勵(lì)磁電流(降低勵(lì)磁電流的功能未用);反時(shí)限部分動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的過負(fù)荷能力確定,保護(hù)動(dòng)作于解列滅磁,反時(shí)限上限為10秒。 8、靜音柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù) 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地故障,保護(hù)采用乒乓式切換原理,輪流采樣轉(zhuǎn)子回路正、負(fù)極對(duì)地電壓,通過求解兩個(gè)不同的接地回路方程,實(shí)時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)子接地電阻和接地位置。保護(hù)經(jīng)延時(shí)2秒動(dòng)作于信號(hào)。 9、靜音柴油發(fā)電機(jī)對(duì)稱過負(fù)荷保護(hù) 保護(hù)裝置由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成,定時(shí)限部分經(jīng)時(shí)限5秒動(dòng)作于信號(hào)。反時(shí)限動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)承受過負(fù)荷電流的能力確定,動(dòng)作于解列。保護(hù)裝置能反應(yīng)發(fā)電機(jī)定子的熱積累過程。 10、靜音柴油發(fā)電機(jī)負(fù)序過負(fù)荷保護(hù) 保護(hù)裝置由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成,定時(shí)限動(dòng)作電流按躲過發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期允許的負(fù)序電流值和躲過 負(fù)荷下負(fù)序電流濾過器不平衡的電流值整定,經(jīng)時(shí)限3秒動(dòng)作于信號(hào)。反時(shí)限動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)承受負(fù)序電流的能力確定,動(dòng)作于解列滅磁。
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