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哈爾濱灌漿料由高強膠結組分、超墨化組分、優選級配集料組分及微量改性組分以適當比例在工廠預拌制成的粉狀材料水泥基灌漿料是由高強膠結組分、超墨化組分、膨脹組分、優選級配集料組分及微量改性組分以適當比例在工廠預拌制成的一種粉狀材料．用時只需加水攪拌便可成為均勻、稠度適宜、能滿足施工要求的具有自流平性的高強無收縮灌漿料。哈爾濱灌漿料適用范圍1、大型設備和精密設備地腳螺栓與機座錨固；2、鋼結構：如鋼軌、鋼槊、鋼拄等，與基礎固接的灌注；3、設備基礎的二次灌漿；4、粱、柱加固、栽埋鋼筋；5、地鐵、鞋童、地下工程逆打法施工縫嵌固；6、混凝土結構的加固及漏滲水的修復；7、各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。

哈爾濱高強無收縮灌漿料 一、哈爾濱灌漿料概述高強無收縮灌漿料是一種水泥基、微膨脹、早強高強的一種二次灌漿材料。以高強度材料作為骨料，以水泥作為結合劑，以高流態、微膨脹、早強高強和抗油滲等特點，本產品能夠充分填充灌注空間，并具有一定的微膨脹應力以滿足設備安裝定位、結構補強加固、地面快速修補等施工要求。在施工現場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用具有高質量、***低、縮短施工工期、使用方便等優點。本公司生產的哈爾濱灌漿料分為多種型號：普通C40，C60、C80強度，支座灌漿料，道路修補料等二、產品特點1、早強、高強：1～3天抗壓強度可達30～50兆帕；道路修補料2小時強度可達20兆帕以上2、微膨脹性：***設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮3、自流性高：可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求4、可冬季施工：允許環境溫度在-10℃～40℃5、耐久性強：經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環試驗強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度明顯提高

水泥基灌漿料施工方法一、哈爾濱灌漿料基礎處理1、混凝土基面鑿毛、清理；2、設備底座下面(灌漿接觸面)應事先用溶劑將銹皮及油污等清潔干凈；3、在灌漿前的4～24h期間，對混凝土基礎面施與濕潤，但不得有積水。二、哈爾濱灌漿料支模1、設備墊板調整后，進行支模，臨時墊板，千斤頂等周圍也應支模圍護，(可采用聚酯泡沫塑料)；2、模板座支設嚴密，以防漏漿。三、哈爾濱灌漿料灌漿1、用水量：在滿足流動度條件下，每袋(25Kg裝)用水量可在3.0～4.0Kg范圍內調整；2、流程：先將攪拌桶潤濕，然后向桶內加入規定量的水，然后將約一半料(12.5Kg)倒入桶內攪拌約30s，再將剩下的一半倒入一起攪拌，攪拌時間從開始投料到攪拌結束一般控制在90s之內；3、攪拌注意事項：攪拌時，葉片應沿桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的料得以充分攪拌，攪拌葉片不得提至漿料液面之上，以免空氣帶入；4、灌漿料盡可能從一側注入，必要時采用竹片導流。

哈爾濱灌漿料（SGM-BY80） 一、SGM-BY80I灌漿料介紹：SGM-BY80I哈爾濱灌漿料是以優質特種水泥為膠凝材料，特選高強度材料為集料，輔以多種無機、有機功能材料優化配制而成的高性能水泥基材料。 哈爾濱灌漿料性能指標滿足《水泥基灌漿材料應用技術規范》（GB/T 50448-2015）、《鐵路橋梁球型支座》（TB/T 3320-2013）、《鐵路橋梁盆式支座》（TB/T 2331-2013）等標準中的技術要求。 二、SGM-BY80哈爾濱灌漿料特性： 1.良好的和易性：具有優異的流動性，不分層、無離析、不泌水；重力灌漿，無需機械振搗和抹壓，自流平密實填滿模板和全部間隙； 2.早強、高強：2h抗壓強度≥20MPa，28天抗壓強度≥60MPa；在低溫、負溫下強度仍可充分增長，從-10℃至40℃均可順利施工； 3.微膨脹：灌漿后無收縮，且具有微膨脹補償功能，水泥硬化收縮現象，28d豎向膨脹率0.02～0.1%，保證支座與基礎間緊密接觸；4.耐久性好：屬無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕，耐油污。 三、SGM-BY80I哈爾濱灌漿料應用范圍用于高速鐵路和公路的預制簡支箱梁及現澆梁支座重力灌漿；預制多片式T梁支座灌錨固；機械設備底座基礎灌漿；鋼結構與基礎固定連接的二次灌漿；地鐵、隧道、地下工程等施工縫嵌固；梁、柱加固；各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。SGM-BY80I哈爾濱灌漿料包裝與儲存 （1）本產品用雙層復合袋包裝，凈重25±0.5公斤/袋，保質期為6個月。 （2）避免陽光直接照射，注意防潮，要放在托板上離地貯存于干燥通風的室內。

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