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產品細節圖
2、檢查柴油發電機組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢 在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。 起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。 4、燃油系統中進有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。 空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。 此時需進行排氣處理(卡特彼勒汽油發電機需用手壓泵進行排氣工作)，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。
1、柴油發電機組出租發電機定子繞組單相接地的特點 現代的發電機，其中性點都是不接地或經消弧線圈接地的，因此，當發電機內部單相接地時，流經接地點的電流仍為發電機所在電壓網絡(即與發電機直接電聯系的各元件)對地電容電流之總和，而區別在于故障點的零序電壓將隨發電機內部接地點的位置而改變。 發電機定子繞組單相接地 如上圖(a)，假設A相接地發生在定于繞組距中性點α處，α表示出中性點到故障點的繞組占全部繞組布線的百分數。 2、利用零序電流構成的定子接地保護 對直接連接在母線上的發電機，當發電機電壓網絡接地電容電流大于允許值時，不論該網絡是否裝有消弧線圈，均應裝設動作于跳閘的接地保護。當接地電容電流小于允許值，則裝設作用于信號的接地保護。
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