在飛速發展的經濟時代，鐵路是及其重要的一部分，我國的鐵路項目高速發展中。銅絞線作為鐵路接觸網，擔負著吧從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務在電氣化鐵路所有的重要設備中，為絞線的狀態好壞直接影響了鐵路的運輸正常狀態。同時也有著非常嚴格的要求：

1、在高速運行和惡劣的氣候條件下，必需保證電力機車正常取流，要求接觸網在機械結構上具有穩定性和足夠的彈性。

2、接觸網設備及零件要有互換性，應具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力并盡量延長設備的使用年限。

3、要求接觸網對地絕緣好，可靠。

4、施工設備結構盡量，便于施工，有利于運營及維修；

5、特別注意節約有色金屬及材料，包裝良好地提供給電力機車電能，保證機車在線路上，運行，并在符合上述要求的情況下，盡可能選擇更好的施工機具，減少勞動力。

主接地網水平接地體用鍍錫銅絞線150mm2

由于接地材料價格受市場影響較大，結合近期工程預算編制資料，預算銅價格每噸按4.5萬元，鍍鋅鋼價格每噸按0.6萬元，ACR價格每噸按3.6萬元。

4.2 綜合評價

施工成本計算在內，在保證220KV變電所的接地網40年免維護的條件下，銅接地網的造價成本約為299.18萬元，采用鍍鋅鋼接地網的造價成本約為198.33萬元，而采用ACR接地網的造價成本約為170.0萬元。

從上面3種不同材料的接地網造價可以看出，采用ACR接地合金做的接地網，其造價成本 ，只有鍍鋅鋼接地網造價的85%、銅接地網造價的56%。

筒邊氧化
1、水濺到線盤邊或水從線盤邊的留頭孔滲入銅料：銅料應堆放在木板上，離地有嘶定的高度，或留頭時用貼紙封住留線孔。
2、銅料在搬運時，操作人員的汗水滴到線盤憊鞠，再滲入銅料：搬運銅料時應戴上干凈的手套。
3、線盤邊沒有擦干凈，，有油污或水：用干凈棉布擦拭線盤同時還應加強工人的責任心。
銅料表面出現的一段段的黑色的線條，嚴重的出現整塊黑跡。
屬于氧化更深的后果表現。
中間氧化
1、銅坯料有氧化：應時常檢查坯料，發現異常及時更換。
2、運行過程中用煤油擦拭定速輪：該操作方式不得采用。
3、運行過程中臟棉紗或手套接觸線材：用干凈的棉紗或手套。
4、拉制過程中管道堵塞，造成拉絲潤滑供應不足：拉制時應經常檢查拉絲水的供給狀況。
黑線
表面氧化
1、操作人員在處理銅線或搬運時，汗水沾到銅料：操作時應加強注意。
2、銅料因堆放時間過長，殘留拉絲掖的抗氧化能力降底，造成銅料表面氧化：減少銅料存放時間，做到先進先出，制定制度化。
3、空氣濕度大，銅料與空氣中濕氣反應氧化：空氣濕度超過80%時，關閉門窗。
表面差
銅料表面出現鋸齒狀，表面不潤滑現象。
1、材料本身出現雜質含量過高：更換材料。
2、中間退火不充分：提高中間退火伸長率。
3、模具不合理：：更換模具，調整配模。
4、潤滑下降：提高潤滑性能。
松線
排線不緊密、用手按銅料表面出現明顯凹坑的現象。
1、張力故障：停機報設備檢修。
2、配模不合理：調整配模。
3、定速輪繞圍過多：減少繞圍。