壓漿料注漿料帶模注漿施工工藝和作業流程

1、術語和定義

  （1）拱頂帶模注漿

    通過對襯砌臺車進行改造，在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設置一定數量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管，混凝土澆筑結束后及時從預埋注漿管處進行注漿。

    （2）主注漿孔

    距離上一循環襯砌近的注漿孔為 注漿孔，稱為主注漿孔。

    （3） RPC預埋注漿管

    由普通硅酸鹽水泥、硅砂、礦物摻和料、聚羧酸減水劑、高強鋼絲網、其他助劑等經過高溫熱合等特定工藝條件生產出來的水泥基復合材料，簡稱RPC注漿管。

項目	SM-RPC管
管抗壓強度/（KN/m)	≥100
管抗折強度/MPa	≥18
長度（mm）	≥600
外徑（mm）	36±1
內徑（mm）	15±0.5

 

    

（4）膨脹注漿料

    由優等硅酸鹽水泥、超細摻和料、聚羧酸減水劑、膨脹劑、硅砂等為主要成分，經均勻復合而成的，具有膨脹性能，良好的流動性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結合性能，通過高壓注漿機注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區的一種注漿料/壓漿料。

   （5）襯砌臺車注漿孔設計

    5.1 注漿孔數量

    按照臺車長度設計注漿孔數量，9-12m臺車不少于4個注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網時可適當增加注漿孔數量。

    5.2 注漿孔位置

    12m臺車注漿孔位置布置見下圖，主注漿孔距離側端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。

    在初始設計注漿孔位置時，當設計位置與臺車鋼梁位置有沖突時，可將注漿孔位置進行適當調整。

    5.3 注漿孔要求

    首先，在襯砌臺車模板頂部開孔，孔徑為40mm。

    其次，在襯砌臺車開孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側，法蘭厚度1cm。

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湖北地聚合物注漿料價格廠家 淺談注漿料 （1）水泥：注漿常常用水泥作為主要的材料，因為水泥是一種很好的水穩定性材料，可以形成穩定的膠結體；如水泥——氯化鈣漿液，超細水泥、粘土——膨潤土漿等。 （2）水泥——水玻璃漿液：水泥配漿時常常加入其它化學漿液，或摻加少量化學外加劑，如氯化鈣，來改善水泥漿液的性能。 （3）有機高分子材料：用于注漿的材料除了有無機高分子化合物硅酸鹽及其衍生物之外，有機高分子聚合物也廣泛應用，如紙漿廢液-過硫酸按漿液、如脈醛樹脂-硫酸漿液、水溶性聚氨醋漿液等。 注漿料的施工方式是什么？ 1.注漿料耐久性好，整體都采用無機材料配比而成，老化，鋼筋銹蝕都不存在的。而且抗壓強度穩定在50Mpa以上，實際應用到項目中，1年左右強度大概是63左右，非常耐用。 2.注漿料具有飽滿早強、微膨脹等特性，3小時膨脹率在2-3之間，3天強度就能達到20Mpa之上。 3.具有高充盈性，可一次性完成壓漿，不用多次壓漿，管道內漿體密實無孔隙，不空鼓。 4.不銹蝕也是這種材料的一大特點，預應力鋼筋一旦被銹蝕，工程質量會受到很大影響，嚴重的會導致整體開裂或脫落，這種材料因為不銹蝕的特點，用起來工程也可靠。 5.使用方便，這個對工程方是一個好特點，工程方如果自己配置預應力孔道注漿料，往往會因為工人操作、配料等問題導致工程質量不統一，而這種材料現場按照要求加入水攪拌就可以使用，不用擔心配料問題。 微膨脹注漿料的概述 產品概述：微膨脹注漿料是針對隧道襯砌拱頂脫空等質量通病研發的一種新型緩凝型早強注漿料，由多種超細高分子有機和無機材料與超細摻合料、硅酸鹽水泥和硅砂等經特定工藝加工而成，產品具有加水攪拌即用，流動性大、緩凝和早強雙重功效、與混凝土結合力好、微膨脹等特性，技術指標完全滿足《隧道襯砌拱頂帶模注漿技術要求》。 注漿料的注意事項 使用時在一臺高速乳化分散機中先注入500公斤水，開動高速乳化分散機將1000公斤CGM徐徐加入到高速乳化分散機中，加完后，再攪拌5分鐘，然后用壓漿泵將漿液壓進巖體，壓進隧道礦井結構混凝土活管片壁后、壓進疏松裂縫有缺陷的混凝土，當漿體和水接觸時不會被水分散，隨著壓漿泵壓力的加大，漿液逐漸把縫隙中的水擠退到半徑1-50米以外；●高速乳化分散注漿過程中，未經試驗，嚴禁摻入CGM型以外的其他物質，以免與CGM型不相容而造成堵管。●無味，偏堿性，當眼睛不小心被漿液沾進，應立即用清潔水沖洗。采用內薄膜袋、外復合膜編織袋包裝。每袋凈含量40kg。