聲測管外觀打磨技術(shù)要點：1、貴州基礎(chǔ),對聲測管進(jìn)行目測檢驗,如焊縫是否有漏焊,焊穿,焊點深淺不均勻,偏離接縫太遠(yuǎn),局部凹陷,對接不齊,是否有較深劃痕,碰傷,嚴(yán)重變形等在本工序無法補(bǔ)救的缺陷,如果有上述缺陷應(yīng)返回上道工序修整。如果無上述缺陷,進(jìn)入打磨工序。2、貴州粗磨,用砂帶在三面上往返磨削聲測管,去掉工件焊接留下的焊點,以及在上步工序出現(xiàn)的碰傷,達(dá)到焊口圓角初步成型,水平面和垂直面基本無大劃痕,無碰傷,經(jīng)此步工序后聲測管的粗糙度應(yīng)能達(dá)到R0.8mm。3、貴州半精磨,用砂帶按照前面往返磨削工件的方法中磨聲測管的三面,主要是對前面工序出現(xiàn)的接縫進(jìn)行修正以及對粗磨后產(chǎn)生的印痕進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)磨,對前面工序留下的印痕要反復(fù)磨削,達(dá)到工件表面無劃痕,基本變亮。本工序表面粗糙度應(yīng)能達(dá)到R0.4mm。4、貴州精磨,用砂帶主要是對前步工序出現(xiàn)的細(xì)小紋線的修正磨削,磨削方法與上同。本工序要達(dá)到的目標(biāo)是磨削部分與聲測管未磨削部分的接縫基本消失,工件表面進(jìn)一步光亮,通過本工序磨削后的聲測管要基本接近鏡面效果,工件表面粗糙度應(yīng)能達(dá)到R0.1mm。

鋼筋加工安裝鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、貴州本地牢固，可采用綁扎和焊接相結(jié)合的原則。5．砼澆筑砼采用JS500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，在施工中聲測管選用425＃普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強(qiáng)減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動棒搗固密實。板頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進(jìn)行二次收面，橫向聲測管拉毛。砼養(yǎng)生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生。聲測管6．支架拆除當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進(jìn)行支架拆除。（三）后張法預(yù)應(yīng)力板梁施工本工程湘表大橋，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為30m和16m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，后張法預(yù)制空心板梁共計81片。1．預(yù)制場地的選擇根據(jù)湘青大橋的位置、貴州本地地形特點，擬在縣委黨校附近設(shè)置板梁預(yù)制廠。預(yù)制廠設(shè)6套定型鋼聲測管模，1臺JS500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，3套鋼筋加工設(shè)備，4套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，2臺30T自制簡易門吊。2．制梁臺座預(yù)制廠底座沿線路縱向設(shè)置成聲測管一排，兩臺座間距為4m聲測管。首先對地基進(jìn)行壓實，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ＝8mm鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，由于板梁在施加預(yù)應(yīng)力時會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.0m范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚聲測管度由15cm加厚到30cm，增設(shè)兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時在砼臺座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。3．鋼筋加工及綁扎鋼筋在預(yù)制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設(shè)計的坐標(biāo)準(zhǔn)確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的標(biāo)準(zhǔn)度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內(nèi)模后再綁扎成型