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以達到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。寶鋼在較短時間內試制成功該鋼種，并將規格從原來09CuPCrNi的6mm擴展到12mm。鐵路車輛出現以相對較高強度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE在國內率先提供低溫沖擊和焊接性能優良的厚規格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。寶鋼技術中心還派專人到該廠跟蹤和指導焊接加工。性能也一直比較穩定。2001年下半年開始09CuPCrNi不存在加稀土問題該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經通過認 證。09CuPCrNi2A厚規格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當前鐵路車輛用鋼的主導鋼種之勢。
例如Mo的加入，對降低工業大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據腐蝕環境的不同，耐候鋼向專用性，特殊用途化發展，其成分體系也相應發生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。

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Q345GNHL，Q460GNHL，Corten-A，COR-TEN，B450NQ，B460NQ，Q500NQ，NMIE0921，NM360。SPA-H，B480GNQR，Q400NQR1，Q450NQR1，Q550NQR1，Q700NQR1，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH。09CuPCrNi-A耐候鋼牌號：05CuPCrNi-AQ295GNHLNM400Q450NQR1等耐候鋼牌號，天津炫舜有限公司可以提供常見產品，可以按需要提供樣品。也是未來材料領域的一種趨勢。國內的耐候鋼牌號是以屈服首字母表示，后面數字是抗拉強度，后面的字母是牌號的具體使用屬性。耐候鋼實用較為廣泛其他的牌號都屬于國外牌號。




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箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發了3臺新型喂絲機及先進的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場機會得到了極大加強。1997，1998，1999年的年產量分別達45萬t，53.6萬t，85萬t，2000年更是達到創記錄的92.7萬t，為寶鋼創造了巨大的經濟效益。寶鋼研制該鋼種開始是為了鐵路車輛制造。經過成分和工藝的適當調整，B480GNQR成功用于集裝箱制造業，其生產量迅速擴大。在國內組裝。正是由于寶鋼成功開發集裝箱用鋼B480GNQR，才實現了集裝箱的國產化，加快了這一行業向中國轉移的過程。前面提到。集裝箱制造行業以驚人的速度向中國轉移，到2001年，已有90%以上的集裝箱在國內生成，為創匯28億美元，成為一個對我國國民經濟有重要影響的行業。




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