更新時(shí)間：2025-01-16 14:15:05 瀏覽次數(shù):7 公司名稱：滄州 衡泰重工機(jī)械制造有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 5天 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 最小起訂 | 1 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 衡泰 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 滄州 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 滄州 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
| 適用領(lǐng)域 | 廣泛 |
| 品牌 | 衡泰 |
| 管型426 | 219 |
| 不銹鋼 | 200 |
| 無軸 | 300 |
| 雙軸 | 500 |
貴陽水泥螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 1、采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口高強(qiáng)耐磨鋼制作的連續(xù)式螺旋葉片，制作成形后螺距誤差小于5mm且葉片表面光滑，保證了物料輸送的均勻、穩(wěn)定性，從而保證了物料計(jì)量的重復(fù)精度。 2、連續(xù)式螺旋葉片制做時(shí)采用了冷作硬化的表面冷軋?zhí)幚?，硬度和耐磨性比普通葉片提高一倍左右，外沿硬度可達(dá)hb240。 3、前、后節(jié)螺旋葉片為疏、密兩種螺距，有效防止堵管。俗稱“吃的少，吐的快”。葉片的高精度制做保證了物料輸送時(shí)充滿管體，用戶從貴陽螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口帆布套的吸扁情況便能判斷貴陽螺旋輸送機(jī)的優(yōu)劣。 4、貴陽螺旋機(jī)內(nèi)軸在一定間距內(nèi)都設(shè)置有中間吊軸承一支持內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)，中間吊軸承座多采用鑄鋼或鑄鋁材料，單懸臂式支座體，使前后節(jié)聯(lián)接處葉片中斷間距更小，物料過流截面 化，使料流順暢無阻礙。 5、貴陽螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口與水泥倉口連接方式分為：球鉸法蘭剛性連接和吊掛加防水帆布軟連接二種形式?？梢曉O(shè)備拆裝頻繁程度決定接口形式。 6、前支座體特殊設(shè)計(jì)，使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺旋內(nèi)軸受力為拉力，其拉力由前支座內(nèi)的推力軸承承擔(dān)，防止減速機(jī)和中吊軸座受壓、避免螺栓軸受壓力所產(chǎn)生的掃膛現(xiàn)象。 
而在加工這些輸送機(jī)的時(shí)候，我們對(duì)于企業(yè)的技術(shù)和工藝部門的要求就是一定要提前對(duì)于設(shè)備有一個(gè)工藝方面的定性。如果沒有對(duì)于設(shè)備的工藝有定性的話，也就無從談起設(shè)備的整體性和統(tǒng)一性的問題。因?yàn)樵谥圃熨F陽螺旋輸送機(jī)產(chǎn)品的時(shí)候，你可能同樣的焊接件，會(huì)出現(xiàn)不同的尺寸規(guī)格，變形的大小和尺寸同樣會(huì)非常不一樣。一起是在工藝方面沒有保障的話，在焊接的時(shí)候我們依然可以看到變形是很難控制的，這就是結(jié)構(gòu)件為何會(huì)非常注重對(duì)于產(chǎn)品的工藝工裝的要求的原因。 
貴陽水泥螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 1、采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口高強(qiáng)耐磨鋼制作的連續(xù)式螺旋葉片，制作成形后螺距誤差小于5mm且葉片表面光滑，保證了物料輸送的均勻、穩(wěn)定性，從而保證了物料計(jì)量的重復(fù)精度。 2、連續(xù)式螺旋葉片制做時(shí)采用了冷作硬化的表面冷軋?zhí)幚?，硬度和耐磨性比普通葉片提高一倍左右，外沿硬度可達(dá)hb240。 3、前、后節(jié)螺旋葉片為疏、密兩種螺距，有效防止堵管。俗稱“吃的少，吐的快”。葉片的高精度制做保證了物料輸送時(shí)充滿管體，用戶從貴陽螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口帆布套的吸扁情況便能判斷貴陽螺旋輸送機(jī)的優(yōu)劣。 4、貴陽螺旋機(jī)內(nèi)軸在一定間距內(nèi)都設(shè)置有中間吊軸承一支持內(nèi)軸旋轉(zhuǎn)，中間吊軸承座多采用鑄鋼或鑄鋁材料，單懸臂式支座體，使前后節(jié)聯(lián)接處葉片中斷間距更小，物料過流截面 化，使料流順暢無阻礙。 5、螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口與水泥倉口連接方式分為：球鉸法蘭剛性連接和吊掛加防水帆布軟連接二種形式?？梢曉O(shè)備拆裝頻繁程度決定接口形式。 6、前支座體特殊設(shè)計(jì)，使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺旋內(nèi)軸受力為拉力，其拉力由前支座內(nèi)的推力軸承承擔(dān)，防止減速機(jī)和中吊軸座受壓、避免螺栓軸受壓力所產(chǎn)生的掃膛現(xiàn)象。 
總體布置和結(jié)構(gòu)特征 一臺(tái)螺旋輸送機(jī)通常由螺旋機(jī)本體、進(jìn)出裝置、驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成，本公司不提供電器開關(guān)及電機(jī)啟動(dòng)設(shè)備。貴陽 螺旋機(jī)本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三種組成。一般情況下，出廠總裝時(shí)將中間節(jié)按長(zhǎng)度長(zhǎng)短依次排列，長(zhǎng)的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長(zhǎng)度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時(shí)給出排列順序。 以補(bǔ)償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。貴陽螺旋面的形式有實(shí)體螺旋（S制法）和帶式螺旋（D制法）兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接和花鍵聯(lián)接，保證了聯(lián)接軸的互換性，便于維修。 
