土工布在工程中采取防護措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結構產生結構性損壞，如縱、橫向裂縫與網裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害?？刹捎猛凉げ紤ξ諍A層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路面表面。

為了大限度的發(fā)揮土工布的產品優(yōu)勢，也為了減少后期不必要的鋪設麻煩，在利用土工布進行施工操作之前做好相關的檢查以及準備工作都是十分有必要的。良好的土工布質量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設土工布之前需要對土工布本身做一個細致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時修補來滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時更換。施工場地的檢查也是前期的重要準備工作?；仄秸c否、是否堅實等都在檢查范圍之列。同時通過對場地的勘測及時排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。 在實際施工之前需要進行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應用領域，土工布是非常實用的防漏加固工具。在路面修復上面，土工布也有很多不為人知的應用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現的問題，修復不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發(fā)系列交通事故。

現在測定有用孔徑的辦法很多，要有干篩法、濕篩法、泡點法、毛細血管法等，國內廣泛運用的是干篩法和濕篩法。土工布有用孔徑檢驗干篩法土工布有用孔徑時能有用通過脫崗不的近似大顆粒直徑。O(90)標明脫崗不中90%的孔徑低于該值。 檢驗原理用土工布試樣作為篩布，將已知直徑的標準顆粒材料放在土工布上振篩、稱量通過土工布的標準粒徑材料分量，核算過篩率，查詢換不一樣直徑標準顆粒材料進行試驗，由此繪出土工布孔徑分布曲線，并求得O(95)或O(90)的數值長絲土工布在那些項目中廣泛應用。

目前土工布的生產和應用快速發(fā)展，對土工布的研究很多，但關于土工布老化性能的研究相對較少。土工布作為一種工程材料，其老化性能指標直接影響工程的壽命、性和可靠性。因此，對土工布老化性能的研究具有很高的經濟意義和戰(zhàn)略意義。ASTM對土工布的定義為：一切和地基、土壤、巖石、泥土或任何其他土建材料一起使用，并作為人造工程或系統的組成部分的紡織品。土工布和地基、土壤、巖石、泥土或其他建筑材料一起使用，利用土工布對泥土起加固、保護、排水、過濾、隔離、防滲等作用