桂林市資源廠家發(fā)電機(jī)出租電話咨詢請(qǐng)找 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司提供（卡特.三菱.大宇、康明斯、沃爾沃，上柴，玉柴，濰柴）柴油發(fā)電機(jī)組，靜音發(fā)電機(jī)，發(fā)電車，發(fā)電設(shè)備出租。
故障顯示OC1，OC2，OC3，這是富士變頻器常見(jiàn)的故障之一了，它包括了變頻器加速中過(guò)電流，減速中過(guò)電流，和恒速中過(guò)電流，此故障產(chǎn)生的原因主要有以下幾種: (1) 發(fā)電機(jī)出租加速時(shí)間過(guò)短，這是我們過(guò)電流現(xiàn)象中常見(jiàn)的。依據(jù)不同的負(fù)載情況我們相應(yīng)地調(diào)整加減速時(shí)間，就能此故障。 (2) 大功率晶體管的損壞也可能引起OC報(bào)警，富士變頻器的大功率晶體管隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過(guò)了幾次換代，從早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模塊，到G9(P9)系列的IGBT模塊，直到現(xiàn)在使用的IPM模塊，無(wú)論從封裝技術(shù)還是保護(hù)性能，都有了很大的提高，高耐壓、大電流、高頻、低耗、靜音、多保護(hù)功能已成為大功率晶體管模塊的發(fā)展趨勢(shì)。大功率晶體管模塊的損壞主要可能有以下幾種原因造成: a) 輸出負(fù)載發(fā)生短路; b) 發(fā)電機(jī)出租負(fù)載過(guò)大，大電流持續(xù)出現(xiàn); c) 負(fù)載波動(dòng)很大，導(dǎo)致浪涌電流過(guò)大，都可能引起OC報(bào)警，損壞功率模塊。

、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)出租的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來(lái)配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。 4、把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的柴油發(fā)電機(jī)組及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。 5、只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成。客戶應(yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。 6、將不帶保護(hù)功能（俗稱四保護(hù)）的機(jī)組當(dāng)成保護(hù)功能齊全的機(jī)組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開(kāi)關(guān)的機(jī)組推銷給客戶。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開(kāi)關(guān)；大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。 桂林市資源廠家發(fā)電機(jī)出租電話咨詢

危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)電機(jī)出租冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 lhdl