滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右。 2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。 3、提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°。 4、加工后有殘余應力層提高疲勞強度提高30％。 5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。 1、無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。 2、絎磨管是近幾年出現的產品，主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。研磨管

在標準中為DIN2391-1 。液壓鋼管的原材料經過精拔、無氧化光亮熱處理（NBK狀態）、無損檢測、鋼管內孔經過高壓沖洗、酸洗，鋼管內外壁用防銹油防銹處理、兩端封蓋用作防塵處理。　生產出來鋼管具有精密度高、光潔度好，鋼管內外壁無氧化層，鋼管可以承受液體流通過的高壓，且鋼管冷彎不變形，可擴口、壓扁無裂痕。機械性能可以在任何一個角度下彎曲不變形。主要用作液壓系統油路中配制鋼管，也叫液壓系統中的硬配管，汽車用精密鋼管，規格一般為外徑（D）Φ4mm-76mm，壁厚（S）0.5mm-6.0mm。長度為定尺6米（訂做除外），交貨狀態為NBK（正火）、GBK（退火）、BKS（去應力退火）。采用主要材料為ST35、ST37.4（10＃）、ST45（20＃）ST55（35＃）、ST52（16Mn）等可滿足對鋼管要求精密度高、光潔度高、抗拉強度、機械性能高的客戶。研磨管

國標深孔鏜珩磨管的普遍性能指標檢測研磨管 什么是珩磨鋼管|珩磨管，珩磨管工藝是什么？珩磨的作用是提高工件的表面光潔度和耐磨度重要的一點是耐磨因為珩磨過的物體表面形成了一定角度的交叉網紋什這些網紋里可以存留一定的油起到潤滑的作用減少磨檫所以需要珩磨的工件通常是在汽車發動機缸體或缸套 各種液壓油缸 各種液壓閥體 汽車連桿 摩托車缸體 等等類似的直線運動或轉動的需要減少磨檫延長壽命的物體.

高精密珩磨管的軋制、鋼管定徑、鋼管減徑、鋼管的冷卻和精整或者可以說是鋼胚的加熱穿孔熱扎酸洗冷拔碳燒切頭噴標包裝成品一種無縫鋼管的制造方法，其特征在于：設置將具有多個軋輥的軋制機座、以互相不同的軋制方向連續配置多臺的芯棒式無縫管軋機，在這樣的制造生產線上對無縫鋼管進行軋制后，在多點上測定軋制后的鋼管圓周方向上的壁厚，根據其測定結果，至少分別控制芯棒式無縫管軋機的終軋制機座上的軋輥各個軸的兩端位置，以便使壁厚不均達到小。研磨管