固定式懸挑支架一定要固定好在實(shí)際施工過程中，需要將固定式懸挑支架固定好。如果其對(duì)快車道的行車造成了影響，應(yīng)該開通專門的指揮通道。并且在完成固定式懸挑支架固定工作以后，需要相關(guān)作業(yè)人員立即進(jìn)入布置工作。除此之外，施工圍護(hù)工作作為橋梁砼防撞護(hù)欄施工的重點(diǎn)之一，需要施工單位對(duì)其給予高度地重視。橋梁防撞護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工控制要點(diǎn)　　測量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。 　　定位架立在測量控制點(diǎn)上，采用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接牢固。當(dāng)位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前安裝的2號(hào)鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。　　模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車。HLTC-V3.0型防撞欄專用臺(tái)車具有便于操作、可靠、功能齊全、提率和降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車自重6噸（不含配重），前臂長5米，有效行走距離為4.5米，總高度4.5米，有效高度為3.5米，單柱 起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行駛速度為15米/分鐘。

　　在主要的分項(xiàng)指數(shù)中，不銹鋼復(fù)合管業(yè)的生產(chǎn)指數(shù)小幅回升，但連續(xù)3個(gè)月處在收縮區(qū)間；不銹鋼復(fù)合管新訂單指數(shù)再度回升至擴(kuò)張區(qū)間；產(chǎn)成品庫存指數(shù)、購進(jìn)價(jià)格指數(shù)小幅回落；生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升至近5個(gè)月的高點(diǎn)。所有這些數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管行業(yè)供需形勢繼續(xù)改善，不銹鋼復(fù)合管企業(yè)訂單組織良好，不銹鋼復(fù)合管庫存出現(xiàn)下降，對(duì)后市的預(yù)期普遍較為樂觀。 　　1月份采購量指數(shù)回升2.6個(gè)百分點(diǎn)至53.9%；不銹鋼復(fù)合管原材料指數(shù)回升5.8個(gè)百分點(diǎn)至42.9%，為2016年5月份以來的點(diǎn)，且連續(xù)4個(gè)月處于擴(kuò)張區(qū)間；當(dāng)月不銹鋼復(fù)合管原材料庫存指數(shù)三連升至近9個(gè)月的高點(diǎn)，較上月上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，為432.1%。 　　目前，不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)廠的生產(chǎn)熱情有所升溫。和生產(chǎn)相關(guān)的采購活動(dòng)呈現(xiàn)出明顯的擴(kuò)張趨勢。從這些指數(shù)的變化情況來看，隨著不銹鋼復(fù)合管價(jià)格上漲，盈利繼續(xù)好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)熱情有所升溫，且對(duì)后市的預(yù)期樂觀，鋼廠原料采購的積極性明顯。 　　下游不銹鋼復(fù)合管需求較好周三，不銹鋼復(fù)合管震蕩整理，不銹鋼帶鋼價(jià)格小幅下跌。不銹鋼復(fù)合管現(xiàn)貨仍處于高位狀態(tài)，市場貨源較為充裕，受環(huán)保升級(jí)影響，下游護(hù)欄工程企業(yè)需求不及預(yù)期，預(yù)計(jì)不銹鋼復(fù)合管價(jià)維持高位震蕩整理的。