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　　這可以讓管道，在連接地方，根本不需要，使到任何保護措施。只需要通過焊接，或者是大小管道合方式，就可以徹底杜絕，在不同管道之間，現縫隙情況。這不僅僅為運輸行業，減少了很多麻煩工作，也是節約了，很多鋪設管道成本。 　　那么想要在 時間中，輸送整個城市，需要自來水。這就是需要，鋪設更多管道，這才是能夠，滿足整個城市水。因為普通鋼管，自身抗壓能力比較弱。這樣管道，對于其中流通自來水量，就有著一定限制。 　　一旦水流量過大，那么這自然會帶來，更大水流沖擊力。而普通鋼管，根本無法承受，這樣大一個壓力。但是無縫鋼管不同，這種鋼管在制作過程中，就經過了多道軋制程序。這使得管道，在抗壓能力方面，變得分色。

　　在選礦(Beneficiation)時可利磁選法，處理非常方便；但是由于其結構細密，故被還性較差。經過長期風化作后即變成赤鐵礦。赤鐵礦(Hematite)也是一種氧化鐵礦石，主要成份為Fe2O3，呈暗紅色，比重大約為26，含Fe70%，O30%，是主要鐵礦石。 　　它是針鐵礦(Goethite)HFeO2和鱗鐵礦(Lepidocrocite)FeO(OH)兩種不同結構礦石統稱，也有人把它主要成份化學式寫成mFe2O3nH2O，呈現土黃或棕色，含有Fe約62%，O27%，H2O11%，比重約為6～0，多半是附存在其它鐵礦石之中。 　　由其本身結構狀況不同又可分成很多類別，如赤色赤鐵礦(RedHematite)、鏡鐵礦(Specularhematite)、云母鐵礦(Micaceoushematite)、粘土質赤鐵(RedOcher)等。褐鐵礦(Limonite)這是含有氫氧化鐵礦石。菱鐵礦(Siderite)是含有碳酸鐵礦石，主要成份為FeCO3，呈現青灰色，比重在8左右。

　　因為在無縫鋼管表現，有著一層保護鍍鋅層。這可以杜絕，管道與氧氣以及水分接觸。當缺少了這兩個，氧化反必要條件之后。管道想要生銹，就幾乎是不可能了。而且普通鋼管，自身硬度比較高，但人形比較差。 　　以前汽車，之所以速度，達不到現在水準。那完全是因為，之前鋼管，制作技術還是比較始。鋼管自身耐高溫性能，以及光滑度，都是達不到一定水準。而汽車發動機，所制造來動能，是一個恒定值。如果汽車傳動裝置，表面并不是那么光滑。 　　那么傳動裝置，在運轉過程中。就需要克服，更大摩擦力。這就是意味著，發動機所制造動能。將會有一部分，會在內部零件，自身運轉方面。這就會讓傳送到，汽車驅動裝置動能，就會大大減少了。可是無縫鋼管不同，這種管道在制作過程中，就會加入一個酸洗程序。

　　在鋼中加入0.08-0.20%硫，可以改善切削加工性，通常稱易切削鋼。鉻(Cr)：在結構鋼和工具鋼中，鉻能顯著提度、硬度和耐磨性，但同時降低塑性和韌性。鉻又能提高鋼抗氧化性和耐腐蝕性，因而是不銹鋼，耐熱鋼重要合金元素。 　　鎳(Ni)：鎳能提高鋼強度，而又保持良好塑性和韌性。鎳對酸堿有較高耐腐蝕能力，在高溫下有防銹和耐熱能力。但由于鎳是較稀缺資源，故盡量采其他合金元素鎳鉻鋼。鉬(Mo)：鉬能使鋼晶粒細化，提高淬透性和熱強性能，在高溫時保持足夠強度和抗蠕變能力(長期在高溫下受到力，發生變形，稱蠕變)。 　　結構鋼中加入鉬，能提高機械性能。還可以合金鋼由于火而引起脆性。在工具鋼中可提高紅性。鈦(Ti)：鈦是鋼中強脫氧劑。它能使鋼內部組織致密，細化晶粒力；降低時效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在鉻18鎳9奧氏體不銹鋼中加入適當鈦，可避免晶間腐蝕。

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